На 1 января 1950 г. в полку имелось:
- Ил-12: 23 исправных и один неисправный;
- Ли-2: 11 исправных и два неисправных;
- По-2: четыре исправных, неисправных нет;
- Ц-25: 21 исправный, один неисправный;
- Г-11: пять исправных, неисправных нет.
В 1950 г. началось переучивание на планер Як-14. В конце 1950 г. в полку имелось семь планеров Як-14 и 16 Ц-25, в 1951 г. планерный парк был унифицирован - 60 планеров Як-14. Это был двойной комплект, так как в полку имелось 28 планерных экипажей. Также в 1951 г. произошла полная замена самолетов Ли-2 самолетами Ил-12 (на вооружении полка в конце года состояло 29 машин).
В 1950 г. девятка Ил-12 приняла участие в воздушном параде в честь Дня Воздушного Флота.
С 3 по 22 августа 1951 г. 28 экипажей планерных поездов и штаб полка принимали участие в показном учении по десантированию 107-й воздушно-десантной дивизии с аэродрома Прилуки на посадочную площадку в районе Черкасс. Выполнено 328 полетов, десантировано посадочным способом 960 человек и 131 т грузов.
С 11 по 18 сентября 1952 г. 27 экипажей планерных поездов (самолеты Ил-12 и планеры Як-14) принимали участие в учениях на территории Белоруссии. Посадочным способом было десантировано 131 человек из 350-го отдельного десантного полка и 77 т груза.
С 3 по 16 октября 1953 г. - маневры Прикарпатского округа по десантированию 31-й воздушно-десантной дивизии. С аэродрома Луцк в район учений доставлено посадочным способом 130 человек и 40 т грузов.
Экипаж полка у военно-транспортных самолетов Ан-12
"Качественный ремонт авиатехники — залог безаварийной летной работы!"
Уборка снега с планера Як-14
Приказом от 1 октября 1954 г. из штата полка исключены 30 пилотов-планеристов, большинство из них прошло переподготовку на пилотов воздушных кораблей, после чего они еще долго служили в транспортной авиации.
С 12 октября 1955 г. полк именуется «334-й военно-транспортный Берлинский авиационный полк ВТА ВВС».
С 25 октября по 29 ноября 1956 г. экипажи полка выполняли спецзадание за границей. Выполнено 369 самолето-вылетов, перевезено 396 т грузов.
31 октября 1957 г. произошла катастрофа экипажа майора Самарина, погибли все пять членов экипажа. Катастрофа произошла по причине неудовлетворительной организации и руководства полетами.