Полет на сопровождении Ми-28

Участие в боевых действиях позволило на высоком уровне поддерживать налет. Так, в 2000 г. общий план по налету был выполнен на 155%, на учебную подготовку от общего налета пришлась всего седьмая часть, остальное — боевая работа. Вертолеты эксплуатировались, что называется нещадно, между тем замены им как не было, так и нет. Техника изнашивается быстрее, чем люди. 19 сентября 2002 г. произошла катастрофа вертолета Ми-24П (экипаж: командир майор В.Н. Барзаков, штурман капитан И.В. Андреев, борттехник старший лейтенант А.В. Бразгун). Причиной катастрофы явилось усталостное разрушение рычага поворота лопасти несущего винта, что привело к увеличению ее маховых движений, ударам по хвостовой балке и разрушению вертолета в воздухе.

В августе 2002 г. была сформирована авиационная группа в составе 34 человек для выполнения боевых заданий по поддержанию мира в Косове. Группа убыла в Югославию в сентябре того же года. Вертолетчики из Калуги неоднократно привлекались к участию в миротворческих миссиях на территории африканских стран — Анголы, Судана, Сьерра-Леоне.

Ст. лейтенант Денис Шабалин	Бывает и такое...