США
Модернизация штурмовиков А-10
Работы по программе А-10 PEP (PEP - Precision Engagement Program) начались в 2000 г. Целью программы является увеличение боевой эффективности штурмовика А-10А, не способного применять высокоточное оружие (кроме УР AGM-65 «Майверик» с лазерным наведением).
В определенной степени штурмовики А-10А считаются устаревшими. С 1972 г. по 1984 г. фирма Фэйрчальд Рипаблик изготовила 715 самолетов А-10. Таким образом, возраст последнего построенного А-10 (82-0665) равняется возрасту пилота, который на нем летает.
Модернизированные штурмовики должны заполнить временную паузу до поступления в войска истребителей-бомбардировщиков нового поколения F-35. Программа модернизации известна также под наименованием «Спираль» (Spiral), она будет проводится в два этапа, «Спираль-1» и «Спираль-2».
На этапе «Спираль-1» предусмотрено проведение следующих работ:
- частичная замена приборного оборудования кабины двумя многофункциональными индикаторами размером 5x5 дюйма
- интеграция в СУО высокоточных боеприпасов JDAM и WCMD
- интеграция в комплекс БРЭО подвесных контейнеров целеуказания AN/AAQ-28 «Лайтнинг» и нескольких вариантов контейнеров «Снайпер»
- увеличение мощности бортовых источников электропитания
- интеграция в комплекс БРЭО новой шины данных
Опытный А-10С в полете
На этапе «Спираль-2» планируется оснащение самолетов аппаратурой передачи данных (тип пока не определен, но вероятно будет установлена аппаратура Link-16) и единой тактической системой радиосвязи (Joint Tactical Radio System).
В ходе модернизации замене подлежат более 90 механических элементов самолета и 138 электрокабелей. На модернизацию первого самолета ушло 4500 человеко-часов, в дальнейшем трудоемкость работ предполагается снизить до 1500 человеко-часов. Особенностью программы модернизации является широкое использование систем и устройств (до 95 %), которые уже эксплуатируются на военных и гражданских самолетах. За интеграцию бортового оборудования отвечает фирма Локхид Мартин, субподрядчиком является фирма ВАЕ Системз.
Кабина А-10С
Модернизированный по программе PEP штурмовик получил обозначение А-10С. Первый после модернизации полет штурмовика А-10С выполнен на авиабазе Эглин в ноябре 2004 г. Всего в программе летных испытаний (включая эксплуатационные) намечено использовать 13 самолетов А-10С. Первые два А-10С модернизированы из штурмовиков А-10А, состоявших на вооружении 46-го тактического авиакрыла (авиабаза Эглин, шт. Флорида). Первая эскадрилья ВВС США (вероятно испытательная), согласно планам, должна получить штурмовики А-10С летом 2006 г. В строевые части модернизированные штурмовики вряд ли начнут поступать ранее 2008 г.
Программа модернизации вертолетного парка палубной авиации ВМС США, вертолеты Сикорский HH/MH/SH-60 «Сихок»
Еще в сентябре 1977 г. победителем в конкурсе ВМС США по программе LAMPS (Light Airborne Multipurpose System, легкая палубная многоцелевая система) Mk III был объявлен вертолет Сикорский S-70B, разработанный на базе многоцелевого армейского вертолета Сикорский UH-60A. На вооружение ВМС США вертолет был принят под обозначением SH-60B «Seahawk».
Система LAMPS Mk III, в отличие от предшествующих аналогичных систем, интегрировала в единый комплекс вертолет и корабли, даже главным подрядчиком выступала в данном случае не авиастроительная фирма, а электронная - IBM (в 1994 г. фирма IBM вошла в состав корпорации Loral, которая в апреле 1996 г. была поглощена корпорацией Локхид Мартин).
SH-60B с ракетой "Пингвин" на пилоне