Шведские ВВС также планируют приобрести тактическую авиационную крылатые ракеты Таурус KEPD-150 и KEPD-350, созданные совместно немецкими и шведскими конструкторами. Ракета KEPD-150 имеет стартовую массу 1060 кг и обладает дальностью полета 150 км, а ракета KEPD-350, имеющая стартовую массу 1400 кг, оснащена БЧ массой 500 кг. Длина КР 5,1 м, после старта с самолета-носителя раскрывается крыло размахом 2,06 м. Силовая установка ракет KEPD-150/350 состоит из небольшого ТРДД Уильямс Р8300-15. Управление КР осуществляется с помощью инерциально-спутниковой навигационной системы GPS/INS, системы TERNAV, обеспечивающей полет в режиме следования рельефу местности, и тепловизионной системы наведения на конечном участке траектории. Дальность полета КР около 500 км; она обладает дозвуковой скоростью (число М = 0.8 - 0.95) и способна совершать полет на высоте 30 — 40 м.

КР KEPD-350 предназначалась для истребителей Панавиа «Торнадо» и Еврофайтер EF2000 «Тайфун», в то время как более легкая ракета KEPD-150 - для самолета «Грипен». В дальнейшем оказалось, что массо-габаритные характеристики ракеты KEPD-350 позволяют ее использовать и на шведском истребителе. В ноябре 2003 г. был выполнен первый полет серийного истребителя JAS 39С с двумя ракетами KEPD-350.

Для замены в будущем УР AIM-9L (Rb74) предназначена ракета нового поколения IRIS-T (Rb98), созданная группой европейских стран (Германия, Швеция, Испания, Норвегия, Италия и Греция) при участии фирм из Канады. Руководила разработкой немецкая фирма BGT. Ракета IRIS-T оснащена тепловизионной системой наведения, а для повышения маневренности служат небольшие крылья и система управления вектором тяги твердотопливного ракетного двигателя. Дальность полета УР почти 12 км. На ракете возможно применение БЧ от ракеты AIM-9L. По словам разработчиков, УР IRIS-T способна применяться против крылатых ракет. При необходимости для управления ракетой летчик может использовать нашлемный прицел-целеуказатель. Первый пуск ракеты состоялся в ноябре 2006 г.

Ракета AIM-120C под крылом чешского "Грипена"

Ракета "воздух-воздух" IRIS-T, скомплексованная с нашлемной системой целеуказания

В будущем на вооружение истребителя станет поступать УР класса «воздух - воздух» средней дальности «Метеор», создаваемая европейским консорциумом MBDA. Эта ракета, относящаяся к новому поколению, способна преодолевать плотный барьер радиоэлектронных помех; по своим характеристикам она существенно превосходит ракеты семейства AMRAAM. Ракета «Метеор» имеет маршевый ПВРД и активную радиолокационную систему наведения. После пуска информация о цели поступает на борт ракеты с самолета-носителя или от других самолетов, например, с другого самолета «Грипен», самолетов ДРЛОиУ Боинг Е-3 AWACS или SAAB «Эриай», что позволяет самолету, пустившему ракету, сразу выйти из боя.

В середине декабря 2005 г. впервые был выполнен полет самолета «Грипен» с УР «Метеор». Пуск ракеты не выполнялся, но впервые были отработаны все необходимые предстартовые процедуры, проверялась работа ПО и бортовых систем, связанных с ракетой. В начале мая 2006 г. на полигоне «Видсел» состоялся первый пуск ракеты с борта самолета «Грипен».