Владимир РИГМАНТ
18 ноября 2009 г. исполняется 30 лет со дня первого полета стратегического самолета-ракетоносца Ту-95МС, составляющего в настоящее время существенную часть ударного потенциала российской Дальней Авиации.
Важнейшим направлением в развитии авиационных комплексов на основе Ту-95, стало создание новых самолетов ракетоносцев — носителей перспективных ракет класса «воздух-поверхность» большой дальности.
Этим масштабным работам ОКБ Туполева и всей отечественной авиационной промышленности предшествовали работы по модернизации состоявших на вооружении ВВС серийных бомбардировщиков и ракетоносцев Ту-95 и Ту-95К.
В начале 70-х годов было принято решение по переделке парка имевшихся в строю бомбардировщиков Ту-95 и Ту-95М в самолеты-носители ракет типа КСР-5 (комплекс Ту-95-26). К середине 70-х годов была переделана одна серийная машина, получившая обозначение Ту-95М-5. Самолет и комплекс проходили испытания, но дальнейших работ по модернизации существовавшего парка не было. Работы были признаны нецелесообразными из-за ограниченного остаточного ресурса самолетов Ту-95 и Ту-95М. В дальнейшем единственный самолет Ту-95М-5 переоборудовали в экспериментальный самолет-лабораторию Ту-95М-55, использовавшийся для отработки элементов авиационно-ракетного комплекса Ту-95МС с крылатыми ракетами большой дальности.
Более рациональной оказалась программа модернизации самолетов-ракетоносцев Ту-95КМ в носители ракет типа Х-22 (комплекс Ту-95К-22). От Ту-95КМ модернизированный самолет отличался новой бортовой системой, обеспечивающей подготовку, пуск и наведение новых ракет типа Х-22. В 80-е годы большая часть Ту-95КМ прошла модернизацию под новый комплекс. В модернизированном виде комплекс находился в эксплуатации до второй половины 90-х годов.
В этот же период, параллельно с созданием многорежимного самолета Ту-160 - носителя крылатых ракет большой дальности, по аналогии с работами американцев по модернизации дозвуковых В-52 под новые типы ракетного оружия, в туполевском ОКБ был подготовлен проект нового стратегического авиационного носителя на базе серийного противолодочного самолета Ту-142М (о самолете Ту-142 подробно рассказано в серии статей «Крылья над морем»).
Ту-142М
