Теоретическая скорострельность была около 18-20 выстрелов в минуту, но практически даже хорошо тренированная прислуга могла достигнуть только 15-18 выстрелов в идеальных условиях. С такой скорострельностью 120-снарядного запаса могло хватить только на 7 минут боя, а при скорострельности 10 выстрелов в минуту - на 12 минут. (Для сравнения можно привести тот факт, что по оценкам британского Адмиралтейства двух сотен снарядов 4,7-дюймового орудия могло хватить на 35 минут боя, что, по мнению британских адмиралов, было недостаточно, поэтому на последующих британских эсминцах запас снарядов увеличили до двухсот пятидесяти на каждое орудие). В боевых условиях скорострельность падала еще больше, особенно в Арктике. Скверная погода, лед, тяжелые волны и плохая видимость часто мешали артиллеристам. Тем не менее, во многих случаях немецкие эсминцы в быстрых, скоротечных схватках выпускали свыше двух третей боезапаса.

127-мм орудие использовалось в основном по надводным целям, так как предельный угол возвышения составлял только 30 градусов. Однако немцы не исключали возможности использования их по воздушным целям для создания дальней завесы, при этом использовались специальные взрыватели.

На эсминцах проектов "Z/34" и "Z/34.A" имелось четыре главных погреба - по два в носу и корме. Носовые орудия получали боезапас из погребов N-1 и N-2. Снарядные подъемники с электроприводом подавали боевой запас на перегрузочные посты, находящиеся под шельтердеком (орудие N-1) и на палубе шельтердека (орудие N-2). В погребе N-3 хранился боезапас для орудий N-3 и N-4. Подъемник этих орудий проходил через камбуз и буфет на орудийную палубу. Кормовой погреб N-4 обслуживал орудие N-5. Его перегрузочный пост находился в коридоре кормового шельтердека.

В каждом подъемнике имелось по одному главному и одному вспомогательному подъемнику (в погребе N-3 - по два). Погреба не имели естественной вентиляции (только принудительная), снаряды и заряды хранились на специальных стеллажах, которые образовывались разборными щитками и вертикальными стальными гирдерсами. По боевому расписанию, в качестве защитной мере, по боевой тревоге все вентиляторы выключались, задвижки и клапаны закрывались. Однако палубный офицер (officer of quarters) во время длительного боя, если возникала необходимость, мог направить аварийную партию для включения вентиляционной системы.

150-мм АРТИЛЛЕРИЯ

После постройки двадцати двух эсминцев с 127-мм артиллерией было принято решение на последующих эсминцах увеличить калибр орудий до 150 мм. В результате различных перипетий немцы пришли к необходимости строить новые корабли по проекту "Z/36.А", на которых и были установлены новые орудия крейсерского калибра.

Новое орудие получило обозначение "15-cm. ТВК.С/36" и было разработано тем же оружейным концерном "Rheinmetall-Borsig" в Дюссельдорфе. Выпуск его был налажен на заводах концерна в конце 30-х годов.

Как и предыдущее орудие, новое конструктивно выполнялось однослойным со свободной внутренней трубой (лейнер). Затвор клиновой, ручного действия. Как и на 127-мм орудии заряжание и досылание оставалось ручным, что при весе снаряда 45 кг было довольно трудоемким делом. Точно так же и заряд кордита хранился в латунной гильзе. Один конец гильзы был куполообразный и покрыт латунной фольгой, что предохраняло его от повреждения при досылании. Одноорудийная установка весила 16,1 тонны, что в пересчете для четырех орудий (например, эсминец "Z.23") давало 13 тонн дополнительного верхнего веса из-за увеличения калибра и плюс еще 7 тонн дополнительно боезапаса, который, правда, размещался внизу. Весовая обстановка с орудийной башней была еще более удручающая, об этом будет сказано ниже.