Михаил Растопшин
Весьма немногие знают, что в жёлтом здании за кремлёвской стеной, ближе к Спасской башне размещалась Комиссия Президиума Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам, которую в обиходе именовали ВПК. С 1967 по 1987 гг. в ВПК в должности заместителя начальника отдела работал Ю.П. Костенко, занимаясь вопросами развития отечественной бронетехники. В 1953 г. он окончил МВТУ и был направлен в КБ Уралвагонзавода. С 1962 по 1967 гг. работает в головном институте танковой отрасли — ВНИИТрансмаш (г. Ленинград). В 2000 г. он издал брошюру [1] о развитии бронетанковой техники, которая из-за малого тиража (500 экз.) не стала достоянием специалистов и заинтересованных читателей. Попробуем прокомментировать взгляды этого высококвалифицированного и высокопоставленного чиновника на особенности развития наших БМП.
Наши БМП — гусеничные бронетранспортёры
В декабре 1979 г. в Афганистан вошли Советские мотострелковые части, оснащённые БМП-1, большое количество которых было выведено из строя с помощью стрелкового оружия противника, что для командования всех уровней явилось неожиданностью. Возникла скандальная ситуация: БМП-1 оказалась не обеспечена противопульной защитой. Бронебойные пули даже калибра 7,62 мм пробивали борт, корму и крышу корпуса, в результате чего погибал экипаж и десант.
Для того чтобы разобраться, что же представляют собой отечественные БМП, рассмотрим боевые характеристики БМП-1. Масса машины — 13 т. Вооружение: 73-мм орудие «Гром»; ПТУР — «Малютка»; спаренный с орудием 7,62-мм пулемёт. В бортах корпуса имеется семь амбразур для стрельбы из автоматов и две передние — для стрельбы из ручных пулемётов. Бронирование — противопульное: толщина брони — от 6 до 26 мм. При этом борта, корма и крыша корпуса пробиваются бронебойной пулей калибра 7,62 мм на дальности до 50 м. Машина имеет 11 мест: впереди слева — механик-водитель, за его спиной — командир, в кормовой части — 8 мотострелков, во вращающейся башне — наводчик орудия. Машина имеет систему противоатомной защиты личного состава.
Если рассматривать боевую машину пехоты БМП-1 как боевую, то пехота должна иметь возможность вести бой с пехотой противника, не выходя из боевой машины. Но конструкция отечественных БМП этого не обеспечивает. Во-первых, она не защищает от самого обычного стрелкового оружия пехоты противника.
Во-вторых, первоначально основное оружие БМП-1 было противотанковым, а не противопехотным, что делало эту машину беззащитной при атаке подготовленной полосы обороны противника. Осколочный выстрел был введён в боекомплект БМП-1 только через 7 лет после начала производства этой машины, хотя это следовало сделать ещё в 1966 г. при принятии её на вооружение.
И, в-третьих, командир отделения мотострелков (он же командир машины) был «слеп». Находясь в корпусе и не имея кругового обзора, он видел то, что механик-водитель, и меньше, чем стрелок-оператор, которому он подавал команды по ведению огня. Заметим, что ошибка с размещением командира в корпусе была исправлена через 13 лет на БМП-2, которая оснащалась двухместной башней.
