Береговой противокорабельный комплекс «Бал-Э»

В комплексе «Бал-Э» применены крылатые противокорабельные ракеты Х-35. В состав берегового комплекса «Бал-Э», кроме ракеты, входят два самоходных командных пункта управления и связи (СКПУС), четыре самоходные пусковые установки (СПУ), четыре транспортно-перегрузочные машины и наземное оборудование для технического обслуживания всех машин и подготовки берегового ракетного комплекса к боевому использованию.

Все машины комплекса «Бал-Э» смонтированы на одинаковых автомобильных шасси повышенной проходимости типа МАЗ-7930. Наличие приборов ночного видения, аппаратуры навигации и топографического ориентирования позволяет машинам быстро менять после выполнения боевой задачи стартовые позиции и позиции перезаряжания и рассредоточение перемещаться в новый район в любое время суток при любых погодных условиях.

Энергоснабжение систем всех машин как на боевой позиции, так и в походе обеспечивается автономным источником переменного и постоянного тока с газотурбинным приводом. Кроме того, на каждой из них имеется резервный источник питания с приводом от вала отбора мощности автомобильного шасси. Такое конструктивное решение энергоснабжения наряду с другими мерами не только обеспечивает высокую живучесть комплекса, но и дает возможность автономного использования всех машин.

БПК «Бал-Э»

Самоходная пусковая установка выполнена в виде установленной на штатные опорные точки автомобильного шасси сварной рамы. На раме помещен блок из 8 транспортно-пусковых контейнеров с ракетами Х-35. При переходе из походного положения в боевое гидросистема поднимает блок на стартовый угол +35°. Согласно статье Ю. Иванова, главного конструктора комплекса (АО ММП им. В.В. Чернышева), к началу 1995 года «Бал-Э» находился в разработке, в стадии изготовления опытного образца. По другим данным, уже был изготовлен один опытный образец комплекса, который был захвачен «самостийниками» в Крыму.

Данные комплекса «Бал-Э»

Число ракет на СПУ .........................................8

Габариты СПУ, мм:

длина.......................................................13500

ширина......................................................3100

высота.......................................................4000

Скорость движения, км/ч:

по шоссе .......................................................60

по бездорожью.............................................20

Экипаж, чел.......................................................6

Время развертывания из походного положения в боевое, мин.......................до 10

Дальность стрельбы, км:

максимальная....................................115—120

минимальная..................................................7

РАКЕТЫ КОНСТРУКЦИИ ЧЕЛОМЕЯ 

Ракета 10Х

В 1944 году на базе авиационного завода № 51 под руководством Челомея было создано первое в СССР ОКБ, специализировавшееся на создании беспилотных летательных аппаратов*. В 1944—1953 гг. коллективом Челомея были созданы крылатые авиационные ракеты 10Х, 14Х и 16Х, а также ракеты наземного базирования 10ХН. Все эти ракеты были созданы на базе ФАУ-1, опытный образец которой был доставлен Челомею советской разведкой из Польши еще до первого обстрела ФАУ-1 Лондона. Все ракеты имели пульсирующий воздушно-реактивный двигатель, дававший скорость около 650 км/ час. Дальность ракет 10ХН была невелика — 240 км. В ходе испытаний в декабре 1952 г. — марте 1953 г. из 15 ракет 10ХН в цель — квадрат 20х20 км попали только 11 ракет.

В 1949 г. ЦКБ-18 под руководством Ф.А. Каверина разработало в нескольких вариантах проект ракетной подводной лодки П-2, вооруженной баллистической ракетой Р-1 и самолетом-снарядом «Ласточка» (модификация самолета-снаряда 10Х). Водоизмещение подводной лодки П-2 составляло 5360 т.

Самолет-снаряд «Ласточка» имел два пороховых ускорителя, из которых один был «ускорителем первой очереди» и размещался на стартовой тележке, т. е. выполнял функции катапульты, а другой «ускоритель второй очереди» размещался непосредственно на ракете. Старт снаряда осуществлялся с дорожки длиной около 20 метров с наклоном к горизонту 8—12° и требовал во время старта стабилизации от бортовой качки. Самолет-снаряд хранился на лодке полностью заправленным, без съемных консолей крыла и оперения, которые размещались отдельно и должны были присоединяться к снаряду непосредственно перед запуском.

В варианте П-2, вооруженном самолетами-снарядами, боекомплект состоял из 51 снаряда «Ласточка», помещенных в три водонепроницаемых блока, установленных в специальных отсеках-нишах. В других вариантах в водонепроницаемых блоках должны были находиться ракеты Р-1 или сверхмалые подводные лодки.

* — Забегая вперед, скажем, что под руководством Челомея было разработано 45 типов крылатых ракет. Из них при жизни конструктора 18 типов прошли летные испытания и 10 было принято на вооружение.