Схема бронирования сверхтяжелого танка "Маус"

Два фото танка "Маус" - вид спереди и сзади

Ныне "Маус" занимает видное место в экспозиции немецких танков в музее бронетанковых войск в Кубинке.

Необходимо упомянуть и о других работах в области сверхтяжелых танков, проводимых в Германии в годы войны. Вскоре после показа макета "Мауса" Гитлеру, фирма Хеншель получила заказ на проектирование и постройку аналогичной машины. К началу 1945 г. успели изготовить шасси и ходовую часть первого прототипа, получившего обозначение Е-100. Танк должен был иметь классическую немецкую компоновку: силовое отделение в кормовой части корпуса, трансмиссионное в носовой, между ними размещалось боевое отделение. Максимальная толщина брони достигала (по проекту) 240 мм. Вооружить 140-тонный Е-100 планировалось 150-мм орудием. Двигатель Майбах HL 230 мощностью 800 л.с. сообщал бы танку скорость до 40 км/ч. Все работы прекратились после известного приказа Гитлера. Недостроенная машина попала в руки союзников.

Шасси танка Е-100

Неосуществленными остались также и проекты 1000-т (!) танка конструкции небезызвестного инженера Гротте, 90-т танка Pz.Kpfw "Лев" и 120-т танка "Медведь". Эпоха "сверхгигантов" завершилась.

* ТТХ заимствованы из "Отчета по испытаниям" и заметно отличаются от публиковавшихся ранее в отечественной и зарубежной печати.