В начале 1941 года фирма Алькетт переоборудовала 24 устаревших машины первой модели в ЗСУ 2cm FlaK38 (Sf) auf Fgst Pz Kpfw I Ausf А (иногда они назывались Flakpanzer I). Ими вооружили три батареи 614-го зенитного дивизиона. К каждой зенитной самоходной установке придавался транспортер боеприпасов Mun SchI (Sd Kfz III).

К так называемым зенитным танкам снова обратились лишь в конце 1943 года. Фирма ВММ поставила в войска 140 Flakpanzer 38(t) auf Sf 38(t) Ausf M (Sd Kfz 140). При переднем расположении двигателя (компоновка та же, что и у СУ «Мардер III») в низкобортной рубке на корме помещалась 2-см пушка FlaK38 с круговым обстрелом.

1944 год в производстве зенитных самоходных установок ознаменовался переходом на более мощное (за счет увеличения калибра, а также спаривания стволов) вооружение и шасси выпускавшихся тогда серийно танков. С марта и до конца войны фирма Дойче Айзенверке построила 240 машин, названных из-за своего внешнего вида «мебельными фургонами» — 3.7см FlaK auf Fgst Pz Kpfw IV (Sf) «Mobelwagen» (Sd Kfz 161/3). При откидывании во все стороны броневых щитов ограждения боевого отделения получилась платформа достаточно большой площади, что было весьма удобно при обслуживании пушки с круговым обстрелом.

Фирма Остбау на 86 восстановленных после боевых повреждений шасси Pz Kpfw IV смонтировала счетверенную установку 2-см пушек на тумбе в открытой шестигранной башне кругового вращения. Ее стенки сложной конфигурации с двумя углами наклона. Переделка получила обозначение Flakpanzer IV/2cm Vierling «Wirbehvind».

С почти такой же шестигранной башней существовала еще одна машина, только с 3,7-см пушкой — Flakpanzer IV/3.7cm FlaK «Ostwind». С июля 1944-го по март 1945 года было переделано 36 и построено семь таких установок.

Тем не менее, все эти ЗСУ считались временной заменой срочно проектируемому на той же базе специальному легкому зенитному танку с броским названием «Шаровая молния» — leichter Flakpanzer IV (3cm) «Kugelblitz». To было действительно совершенно новое изделие. В прикрываемой составной башней, цоколь которой вращался на погоне, бронированной сферической кабине помещалась спарка 30-мм авиационных пушек МК103/38. Их техническая скорострельность — 650 выстр./мин, угол возвышения 70°. Питание ленточное, по 200 патронов на каждый ствол. Из пяти членов экипажа трое располагались в башне. В горизонтальной плоскости установка наводилась со скоростью 10, в вертикальной — 7 град./с. Правда, успели построить всего два прототипа.

Еще в 1939—1940 гг. была предпринята попытка установить на 12- и 18-тонных полугусеничных тягачах различных фирм крупнокалиберные зенитные пушки. В части поступило 25 зенитных самоходных установок 8.8cm FlaK18 (Sf) auf Fgst Zgkw 12t (Sd Kfz 8) и Zgkw 18t (Sd Kfz 9). Моторное отделение и кабина у них были бронированы. Использовались они в Польше и Франции, причем чаще в качестве противотанковых. В конце 1942 года эту же пушку обкатывали на специальном шасси (за основу был взят Pz Kpfw IV). Три опытных 8.8см FlaK auf Sonderfahrgestell характеризовались следующими данными: боевая масса — 26 т, экипаж — восемь человек, толщина брони — 50 мм спереди, 10 и 20 мм по бортам, скорость — 35 км/ч, запас хода — 250 км.

С декабря 1943-го по март 1945 года фирмы Бюссинг-НАГ и Рингхоффер-Татра выпустили 825 самоходных установок: либо в зенитном с 3.7см Flak43 L/89, либо ракетном вариантах. В качестве базы использовался тяжелый полугусеничный бронированный транспортер sWS (schwerer Wehrmachtschlepper).

БОЕВЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕМЕЦКИХ ЗЕНИТНЫХ СУ

ЗСУ Sd Kfz 10/4
3CУ Zgkw 18t