Модель украинского Т-72МП с французским автоматом заряжания

Еще одной европейской страной, чьи инженеры потрудились над Т-72, стала Румыния. Румыны не стали покупать лицензию, а попробовали сделать свой вариант уральского танка. Когда речь заходит о румынских версиях советских танков, невольно вспоминается притча о пятом колесе в телеге: почему-то румынам всегда не хватало опорных катков. Вот и TR-125 — вариант Т-72 местного производства — имеет не по шесть, а по семь опорных катков на борт.

Модернизацией Т-72 занимаются украинцы, причем они пошли по словацкому пути — вовсю сотрудничают с Францией. В мае 1999 г. в Брно проходила 5-я Международная выставка вооружений и техники IDET 99, где Украина демонстрировала танк Т-72МП. В разработке этой машины принимали участие специалисты Харьковского КБ по машиностроению им. Морозова, французской фирмы SAGEM и чешской — PSP. Т-72МП оснащен 1000-сильным дизелем, встроенной динамической защитой, СУО «Саван-15» (такая же установлена на «Леклерке»). Но наиболее нестандартным решением станет установка на него 120-мм орудия западного образца, использующее стандартные боеприпасы НАТО. Данная работа по перевооружению не должна быть слишком сложной, поскольку габариты и того, и другого орудия примерно одинаковы. А вот система автоматического заряжания должна быть переделана полностью, для чего потребуется отрезать у стандартной башни заднюю часть и вместо нее приварить новый "бокс", внутри которого и будет располагаться автомат заряжания французского типа. Причины столь стойкой "нелюбви" западников к отечественному карусельному автомату заряжания заключаются, вероятно, в результатах чеченского опыта, показавшего значительную его уязвимость и многие другие недостатки. Новый автомат, как ожидается, будет также значительно более надежным. В нем будет размещаться 22 подготовленных боезаряда, а еще 20 находится в боеукладке для ручного пополнения автомата заряжания.

В настоящее время достигнуто еще одно соглашение с французской фирмой GIAT по вооружению этой же машины новым стандартным орудием НАТО калибра 140 мм.

Индийцы одновременно с закупками Т-72 различных вариантов в СССР наладили производство этих машин у себя, на заводе тяжелой техники в Авади, где было изготовлено 900 танков. В Индии Т-72 получил собственное имя «Аджая». Долгое время командование индийской армии не стремилось модернизировать Т-72, сделав ставку на собственный перспективный танк «Арджун», однако программа разработки «Арджуна» тянет на занесение в Книгу рекордов Гиннеса как самый «долгоиграющий» проект. Разработку «Арджуна» периодически то объявляют наиболее приоритетной, то — аннулируют совсем. Сейчас индийские военные отдают предпочтение «синице в руке» — модернизированному Т-72.

Индийская армия планирует переоборудовать 1500 танков Т-72М1. Модернизация танков Т-72М1 будет заключаться в установке новой СУО, более мощного двигателя, динамической защиты, навигационной системы, системы предупреждения о лазерном облучении, нового радиооборудования и усовершенствованной системы защиты от ОМП. По мнению одного из высокопоставленных офицеров индийской армии, модернизация Т-72 является лучшим выходом в свете трудностей, возникших с разработкой СУО и двигателя танка «Арджун».

Среди возможных претендентов на разработку СУО модернизированных танков Т-72 рассматриваются польская фирма PCO/Cenzin, израильская Элон и французская Томсон-CSF. Израильская фирма Тамам, германская LITEF и южноафриканская RDI конкурируют за право поставок навигационных систем. Система предупреждения о лазерном облучении будет разработана в Индии, а двигатель планируется установить польский, фирмы VOLA, мощностью 1000 л. с. На танк Т-72 будут установлены новые радиостанции или израильской фирмы Тадиран, или европейской GES Маркони.

Модернизированные танки Т-72 будут оставаться на вооружении до 2015 года, после чего их все-таки предполагается заменить танками «Арджун».

Официальные источники информируют, что 180-200 танков Т-72 M1 будут модернизированы полностью, остальные частично. Общее количество танков Т-72, имеющихся в вооруженных силах Индии, достигает 1700 машин.

Т-80

Совершенствованием Т-80 за пределами России пока занимаются только на Украине. Харьковчане развивают линию дизельных Т-80. Танки Т-84, выпускаемые на Украине, аналогичны последнему советскому танку Т-80УД «Береза». В 1996 году Т-84 выиграл тендер на поставку основных боевых танков армии Пакистана. В том же 1996 году был заключен контракт на поставку 320 дизельных Т-80 Пакистану.

В Харькове ведутся работы по созданию более мощного (1200 л. с.) дизеля 6ТД-2, предназначенного для установки на модернизированных образцах Т-64 и Т-84. Пакистан выразил заинтересованность в участии специалистов из Харькова в совместной китайско-пакистанской программе разработки перспективного основного танка. Работы по этой машине начались еще в 1988 году, однако конструкторы не сумели преодолеть ряд технических проблем, в первую очередь связанных с ходовой частью и силовой установкой. Пакистанская сторона в 1998 году предложила установить башню, разработанную в Китае для перспективного танка, на корпус украинского Т-84. В качестве основного двигателя возможно использование «родного» дизеля 6ТД-2 или дизеля европейской конструкции Перкинс V12 мощностью 1200 л. с.

Украина проводит активную политику по продвижению своего танка на внешний рынок. Харьковский завод принимает участие в тендере на основной боевой танк для вооруженных сил Турции; турки планируют заказать порядка 1000 танков. Летом 1999 года в прессе появились сообщения, что Кипр принял решение о закупке второй партии основных боевых танков, причем это будут не российские Т-80, а украинские Т-84.