Установка пушки У-5ТС и спаренного пулемета ПКТ в башне танка Т-62

1 — ствол пушки; 2 — компенсирующее кольцо; 3 — ресивер эжекционного устройства; 4 — подвижная бронировка пушки; 5 — крыша башни; 6 — люлька пушки; 7 — ночной прицел ТПН-1-41-11; 8 — рычаг повторного взвода; 9 — створчатый светильник; 10 — боковой уровень; 11 — рамка механизма выброса; 12 — ограждение пушки; 13 — рычаг механического спуска ударника; 14 — редуктор рамки; 15 — рукоятка выбрасывателей; 16 — подъемный механизм; 17 — приспособление для снятия заклинивания; 18 — обойма цапфы; 19 — внутренний чехол пушки; 20 — наружный чехол пушки; 21 — пулемет ПКТ; 22 — ограждение пушки; 23 — тормоз отката; 24 — захват гильзы; 25 — лоток; 26 — механизм взвода захвата; 27 — пружина полуавтоматики; 28 — прицел ТШС-41У; 29 — клин обоймы левой цапфы; 30 — болт крепления подвижной бронировки

осколочно-фугасный снаряд	кумулятивный снаряд БК4М	бронебойный подкалиберный снаряд
выстрел с осколочно-фугасным снарядом увеличенной дальности	выстрел с бронебойным подкалиберным снарядом	115-мм выстрел с осколочно-фугасным снарядом	115-мм выстрел с бронебойным подкалиберным снарядом и зарядом в гильзе со сгорающим корпусом
Некоторые образцы боеприпасов к 115-мм пушке У-5ТС

В автомате заряжания объекта 432, созданного в КБ ХЗТМ, механизированная боеукладка размещалась в гондоле, крепившейся к башне, и механик-водитель оказался в полной изоляции, имея связь с командиром и наводчиком только через танковое переговорное устройство. Такая конструктивная схема создавала неприятные морально-психологические условия для работы механика-водителя в харьковском танке. Кроме того, автомат заряжания КБ УВЗ был значительно проще по конструктивному исполнению, следовательно, имел меньшую трудоемкость в изготовлении и более высокую надежность в эксплуатации. Правда, в харьковском автомате заряжания размещалось 28 выстрелов, а в тагильском — 22 выстрела. В 1961 г. на одном из танков был установлен автомат заряжания «Желудь» на 22 выстрела. Однако серийные танки Т-62 по-прежнему выпускались без автоматов заряжания.

Объект 432 серийно производился с 1963 года по ll-й квартал 1969 года. Официально считается, что об. 432 был принят на вооружение 2 января 1967 г. под названием Т-64. Здесь, видимо, речь идет о приказе Министерства обороны, а Постановление СМ № 982-321 о принятии на вооружение СА нового среднего танка вышло 30 июля 1966 г.

На танке об. 432 был применен двухтактный двигатель 5ТДФ мощностью 700 л.с. В качестве агрегатов трансмиссии были применены планетарные БКП с фиксированными элементами, работающими в масле, и с гидросервоуправлением. Оригинальная ходовая часть с соосными торсионными валами, опорными и поддерживающими катками с внутренней амортизацией, телескопическими амортизаторами и гусеницей с РМШ параллельного типа обеспечивала заданные характеристики подвижности.

Однако эксплуатация в частях выявила неудовлетворительную работу двигателя 5ТДФ. В1969 г. только при войсковой эксплуатации вышло из строя 305 двигателей 5ТДФ. А всего в период 1966—1969 гг. вышло из строя 879 двигателей при общем выпуске танков об. 432 в количестве 1305 шт.

Испытания танковых радиодальномеров

В начале 60-х годов в ЦНИИАГ был создан опытный образец радиодальномера для танка об. 432. Согласно заводским данным он обладал лучшими характеристиками, чем танковый перископический дальномер. На базе этого дальномера ЦНИИАГ создал опытный образец всесуточного и всепогодного радиолокационного прицела-дальномера для танка Т-64. Программа испытаний этого прицела-дальномера (П-8) была выслана в Ленинград на Ржевку 3 июня 1966 г.