Боекомплект и баллистика 203-мм гаубицы марки VI.

Единственным штатным снарядом для гаубицы марки VI был стальной фугасный снаряд английского изготовления весом 90,7 кг, длиной в 3,0 клб, снаряженный первоначально 8 кг амматола, а в советское время переснаряженный 9 кг тротила. Первоначально были английские взрыватели типа 100, 101, 101Е, 102, 106, 17 и 44. Позже их заменили на РГ-6, УГТ и УГТ-2.

В 1938 году фугасный снаряд с взрывателем РГ-6 получил индекс Ф-622 (выстрел ВФ-622), а фугасный снаряд с УГТ или УГТ-2 — индекс Ф-622У (выстрел ВФ-622У). Заряд имел индекс З-622. Кроме того, гаубица VI могла стрелять шрапнелью весом 98,3 кг от гаубицы «А». Полный заряд состоял из пакета и трех довесков. [Табл. 22, 23]

234-ММ АНГЛИЙСКАЯ ГАУБИЦА

История и служба гаубицы.

В 1917 году в Россию прибыли четыре 234-мм (9-дм) английские гаубицы. Батарея «Т» из двух 234-мм гаубиц прибыла на фронт в мае 1917 года. К сентябрю 1917 года в батарее было уже четыре такие гаубицы.

По состоянию на 1925 год три 234-мм гаубицы находились на Серпуховском складе, а одна — на Октябрьском, но в составе в РККА они не числились.

В 1926-1927 годах три 234-мм гаубицы прошли ремонт на заводе «Красный Путиловец». На 1.11.1936 г. в РККА состояло четыре 234-мм гаубицы, из которых одна требовала капитального ремонта.

234-мм гаубицы участвовали в Финской войне. В составе артиллерии Северо-западного фронта на 8.02.1940 г. находился 317-й ОАД БМ, в двух батареях которого имелось три 234-мм гаубицы. В ходе Финской войны было израсходовано 494 234-мм снаряда.

Таблица 22
Тип заряда	Вес заряда, кг
	Полного	№1	№2	№3
Английского изготовления из кордита	4,244	2,798	2,167	1,779
Из пороха NCT22	5,707	3,856	3,033	2,542
Ком6инированный заряд из американского пороха "CП"'+KO200+Б6	5,439	3,031	1,951	1,175

Устройство гаубиц

Тело орудия изготовлено из никелевой стали.

Зарядная камора цилиндрическая, с нарезной частью канала соединена пологим конусом. Нарезка постоянной крутизны. Затвор поршневой. Станок стальной двухстанинный. Передняя часть приспособлена для соединения с поворотным столом, а задняя — для передвижения станка по роликовому погону. Щита нет.

Подъемный механизм — зубчатый сектор. Имелся подъемный механизм «быстрого наведения».

Накатник гидропневматический.

Платформа состояла из стальных балок коробчатого сечения (2-х продольных и 1-й поперечной) и поворотного стола.

 234-мм английская гаубица в боевом положении

Фундамент состоял из двух продольных деревянных и одной поперечной балки, а также болтов и земляного ящика. Фундамент мог перевозиться в автомобиле, а обычно — в повозке платформы.

Орудие перевозилось на трех специальных повозках лошадьми или трактором. В последнем случае все три повозки сцеплялись в поезд. Колеса у всех повозок деревянные. [Табл.24, 25]

Баллистика и боеприпасы

Снаряды:

Стальная английская бомба длиной 784/3,35 мм/клб (без взрывателя), вес 131 кг, вес ВВ около 16,4 кг тротила или лиддита. В РККА бомба получила индекс Ф-655 и снабжалась взрывателем УГТ. Для практических стрельб использовались снаряды обычного чугуна двух типов. ВВ — черный порох, вес около 8 кг. Заряжание картузное.

Заряды:

а)  из кордита. Полный заряд весом 4,65 состоял из среднего пакета и 4-х колец;

б)  из пороха СТ-22. Полный заряд 6,25 кг. [Табл.26]