Деревянное основание помещалось в вырытом в земле котловане глубиной около 2-х метров.

При перевозке гаубица разбиралась па три части: станок, люльку и ствол. Перевозка осуществлялась только по железной дороге на тележках с узкой (750-мм) колеей. Орудие, доставленное по широкой колее, посредством разборки рельс переводилось на узкую колею и доставлялось прямо к котловану. Снаряды подавались в вагонетках «ПЛ-4» Коломенского завода по два полных выстрела в каждой. На каждую гаубицу положено по штату 300 м узкой колеи и две вагонетки.

* — морские снаряды, для 305-мм гаубицы пригодны все снаряды от 305/40-мм и 305/52-мм морских орудий при условии изменения предохранителей во взрывателях, включая шрапнель.

Для перегрузки частей гаубицы с железнодорожной платформы с нормальной колеей на платформу узкоколейки снимали один рельс нормальной колеи и между рельсами широкой колеи укладывали 32 метра узкоколейки. Двумя парами домкратов поднимали ствол, железнодорожная платформа с нормальной колеей откатывалась и подкатывалась узкоколейная платформа, на которую опускали ствол. Аналогично перегружались лафет и основание.

Установка системы состояла из восьми операций:
1)  Отрыт котлован и уложены брусья.
2)  На дно котлована опускается установочное кольцо.
3)  опускается установочный круг, а затем — четыре ряда брусьев.
4) На вагонетке подвозится основная часть фундаментной рамы, поднимается домкратами и опускается в котлован.
5) Поверх фундаментной рамы прокладывается рельсовый путь полевой железной дороги для подвозки станка и устанавливаются четыре 3-х метровых домкрата. Станок ставится над котлованом, его поднимают и убирают тележки станка и рельсовый путь. После этого опускают станок на фундаментную раму и сажают его на болты. 
6) Сборка ствола с люлькой происходила недалеко от котлована. Тележка с люлькой устанавливалась перед тележкой со стволом, ствол поднимали домкратами до уровня люльки. Тележку ствола убирали, а люльку надвигали на дульную часть ствола.
 7) Рельсовый путь прокладывали прямо через станок. Тележку с люлькой и стволом закатывали в станок, а затем рельсовый путь убирали.
8) Убирают домкраты, заканчивают деревянное основание. Устанавливают на место и прикрепляют к станку тумбу с зарядным лотком. [Табл. 30]

Размеры воронок, образующихся в среднем грунте при разрыве гранат различных калибров с установкой взрывателя на фугасное действие	Бетонобойный снаряд 1 — корпус; 2 — разрывной заряд; 3 — взрыватель; 4 — ведущий поясок; 5 — ввинтное дно

Боеприпасы и баллистика

[Табл.31]

Б. Заряды

Таблица 35
Таблицы стрельбы морскими снарядами
Снаряд	Заряды ленточного пороха (начальная скорость, м/с/ дальность, м)
	20,2 кг	24,3 кг	28,46 кг
Фугасный 1907 г.	363/—	нет	457/—
Фугасный 1911 г.	нет	366/—	нет

Примечание. В руководстве службы и таблицах стрельбы советского времени данных по устойчивости системы нет, но таблицы стрельбы 1916 г. начинаются с угла возвышения 14° (для всех зарядов). С этого угла можно было стрелять с деревянных оснований.

1)  Полный заряд из пороха СБ весом 28,641 кг + 0,27 кг воспламенитель.

2) Полный комбинированный заряд — переменный, состоял из наименьшего заряда из комбинации порохов 9/7 и 15/7 и добавочных равновесных пучков 15/7.

Вес полного заряда, кг 31,25. Вес основного заряда, кг 17,85. Вес пучка, кг 2,325

3)  Уменьшенный заряд из пороха С₄₂ состоял из одного пакета и двух довесков. [Табл.32, 33, 34, 35]