Ракета ЗМ-54Э

Ракета увеличенной дальности Х-59МК

Возможность атаки цели со скоростью до 1000 м/с на предельно малой высоте достигается применением так называемой боевой ступени с размещением на ней аппаратуры системы управления и самонаведения, боевой части массой 220 кг и твердотопливного ракетного двигателя. Боевая ступень имеет небольшой диаметр, оснащена установленными в хвостовой части небольшими аэродинамическими рулями. Минимальная площадь поперечного сечения и отсутствие крыльев затрудняет поражение ракеты артиллерийскими комплексами ближнего рубежа обороны корабля.

Кинограмма пуска ракеты "БрахМос"

Ракета ЗМ-54Э предназначена для применения из торпедных аппаратов, традиционных для подводных лодок отечественной постройки.

Судя по представленной на плакате схеме функционирования, после пуска с глубины до 40 м на начальном участке полета ракета выходит из воды и разгоняется с использованием стартового двигателя. После отделения стартовика раскрываются аэродинамические поверхности и запускается турбореактивный двигатель маршевой ступени, которая затем переходит в маловысотный горизонтальный полет. Раскрытие крыла с выдвижением консолей из ниш производится проворотом относительно вертикальной оси (по схеме "ножниц"). Для увеличения дальности обнаружения цели при приближении к району ее прогнозируемого нахождения ракета выполняет горку, после чего вновь снижается. На удалении около 20 км от цели боевая ступень отделятся от маршевой, после чего включается ее двигатель.

Судя по имеющейся информации, заказчику может быть предложен и более традиционный по конструктивно-схемным решениям вариант ракеты без боевой ступени - ЗМ-54Э1, пригодный для размещения в более коротких торпедных аппаратах подводных лодок зарубежной постройки. При этом дальность и масса боевой части увеличены до 300 км и 300 кг, но возможность сверхзвукового сближения с целью не обеспечивается.

На МАКС-2001 была представлена более детальная информация, относящаяся к своего рода конкуренту ЗМ-54Э - ракете "Яхонт", обладающей большей дальностью (300 км) при увеличенных габаритах и массе, способной развивать сверхзвуковую скорость на маршевом участке при полете на высоте 14 км. На большом экране в экспозиции НПО Машиностроения демонстрировались соответствующие слайды, в частности, укрупненная компоновочная схема ракеты. Кроме того, аналогичная ракета была представлена и как совместная российско-индийская разработка под наименованием "БрахМос". Название ракеты и одноименного совместного предприятия образовано из начальных букв названий рек Брахмапутра и Москва. Разработка предполагает не только финансовое, но и научно-техническое участие зарубежного партнера с привлечением специалистов "Организации по оборонным исследованиям и разработкам" (DRDO) Министерства обороны Индии, участвовавших в создании оперативно-тактической ракеты "Притхви". Стенд совместной разработки был украшен кадрами первого и весьма успешного пуска "БрахМоса" с полигона Чадипур на восточном побережье Индостанского полуострова, осуществленного 12 июня 2001 г. Тем самым получен опыт успешного вытягивания увязшей в болоте недофинансирования сложной разработки усилиями зарубежного партнера, заинтересованного в приобретении научно-технического продукта несомненно "первой свежести".Отметим, что вариант ракеты "Яхонт" с корабельным стартом находится на завершающей стадии отработки, явно опережая авиационную модификацию. По словам представителей НПО Машиностроения, на ней в настоящее время сосредоточены основные усилия конструкторов и специалистов-теоретиков предприятия. В сравнении с прежними материалами несколько изменился облик авиационного варианта - теперь он оснащается дополнительным хвостовым оперением, обеспечивающим приемлемую динамику носителя с подвеской.. Можно предположить, что в условиях фактического коллапса отечественного военного кораблестроения авиационная ракета раньше поступит на вооружение Российских вооруженных сил.

С другой стороны, тревожные тенденции деградации российской авиации определяют и возможное изменение подхода к развитию оружия класса "воздух - земля". На протяжении нескольких десятилетий основу этого оружия составляли разработанные дубнинским МКБ "Радуга" ракеты массой 4...6 т. Для их эффективного применения нужны носители класса Ту-22М, число которых постепенно сокращается. Разработка нового носителя пока не начата, так что на ближайшие десятилетия единственной реальной перспективой является машина, известная под наименованием Су-32. Таким образом, "Яхонт", как и возможный авиационный вариант "Москита", по массогабаритным показателям оказывается практически предельным в качестве авиационного вооружения для поражения морских и ряда наземных целей. Исходя из применения с более массовых и уже отработанных самолетов с соответствующей их модернизацией наиболее перспективными представляются еще более легкие ракеты массой порядка одной-двух тонн.

В связи с этим представляет особый интерес впервые представленная противокорабельная ракета Х-59МК -новый вариант ракеты Х-59М. Использование радиолокационной головки самонаведения взамен системы телевизионного командного наведения обеспечит всепогодность и всесуточность применения. При этом диаметр передней части ракеты увеличен с 380 до 420 мм. Емкость топливного бака увеличена за счет отказа от ускорителя. Максимальная дальность увеличена со 115 до 285 км, что представляется вполне достаточным с учетом реальных возможностей бортовых радиолокационных средств предполагаемого носителя - Су-30. Однако дальность захвата крупной надводной цели головкой самонаведения не превышает 25 км, а скорость ракеты остается на уровне исходного варианта с телевизионной командной системой управления - 900.. 1050 км/ч.