Бронепоезд, прикрываемый вертолетами 45-го овп

В быстроменяющейся сложной боевой и метеорологической обстановке, при отсутствии отдельных элементов спецоборудования и документации личный состав проявил высокие специальные, боевые и моральные качества, которые позволили с честью выполнить все поставленные боевые задачи. За период с 5 января по 14 февраля 1995 г. было выполнено 1513 полетов с общим налетом 1015 ч, перевезено 71 т груза, 3180 человек, в том числе 773 раненых, уничтожены один вертолет, автобаза боевиков, шесть ЗСУ, три ЗГУ, три пулемета ДШК, 13 огневых точек, пять укрытий техники, три склада боеприпасов, два минометных расчета, два склада ГСМ, один командный пункт.

Полк при этом потерь не понес, лишь один человек получил ранение. При выполнении боевого задания был потерян один вертолет Ми-24. Экипаж сбитого вертолета вывез из-под огня другой Ми-24.

Боевые задания выполнялись, главным образом, звеном и парой в плотных боевых порядках и на высоких скоростях. Чаще всего огнем с земли поражались вертолеты ведомых, так как прицеливание осуществлялось по ведущему, а пули или снаряды попадали уже в ведомого. «Сжатие» боевого порядка, равно как и высокая скорость, способствовали снижению вероятности попадания. Полеты на поиск и спасение выполнялись тройками — «спасатель» Ми-8 и пара Ми-24 прикрытия. Пока «восьмерка» забирала людей, «крокодилы» кружили вокруг на предельной малой высоте, при необходимости открывая огонь. Впечатляющее «шоу», имитирующее подобную поисково-спасательную операцию устроили вертолетчики 45-го полка в августе 2007 г. в Ханкале по случаю Дня Авиации.

В 1999 г. часть полка была переброшена в Дагестан — началась «вторая Чечня».

«Ханкалинские авиалинии»