С 6 по 14 сентября 2000 г. шесть самолетов Су-24МР (экипажи: гв. полковник А.В. Бондаренко — гв. подполковник Н.А. Барышников, гв. подполковник А.Г. Наевский — гв. майор P.P. Донецкий, гв. подполковник С.И. Золотое — гв. майор С.А. Волосян, гв. майор В.В. Триппель  — гв. майор С.Е. Черепня, гв. майор В.В. Пронин — гв. подполковник С.Л. Никитин, гв. майор О.П. Александров — гв. старший лейтенант И.И. Баранов) принимали участие в двухсторонних исследовательских учениях «Оборона-2000». Особо отличившиеся экипажи (Наевский — Донецкий, Триппель — Черепня) Главком ВВС и ПВО наградил именными часами. Эти два экипажа «воевали не по правилам». Начало учений назначили на утро понедельника. Утром в воскресенье разведчики получили задачу вскрыть цели условного противника. Читателям не надо обладать большой фантазией, дабы представить себе состояние офицеров в день накануне учений, на которые съехались однокашники и просто знакомые из разных уголков страны. Понятно, что все цели были вскрыты, а ни одно средство ПВО по разведчикам не «сработало». Разведчики оказались в числе именинников. Правда, наградные часы через короткий срок вышли из строя, впрочем, участники тех событий о самих учениях вспоминают с большим удовольствием.

Старший штурман полка гв. подполковник С.З Черепня	Командир полка гв. полковник Вячеслав Иванович Лопарев

9 мая 2001 г. во время праздничных мероприятий, посвященных Дню Победы, в торжественной обстановке прошел ритуал присвоения самолетам полка имен однополчан — Героев Советского Союза. На самолетах была нанесена символика боевых заслуг полка: знак «Гвардия», орден Красного Знамени, орден Суворова и надпись «Борисовский». На именных самолетах кроме того нанесена Золотая Звезда Героя Советского Союза.

Эксплуатировать МиГ-25 ныне очень непросто. Дело не только в отсутствии запчастей. На других аэродромах отсутствуют средства для обслуживания катапультируемых кресел, нет специального топлива. В Шаталове же имеется уникальный экспонат — тренажер МиГ-25, изготовленный еще в 1972 г. Хитрое электронное устройство на лампах до сих пор исправно функционирует, по степени реализма практически не уступая куда как более современному (впрочем, тоже безнадежно устаревшему) тренажеру Су-24МР. Да не обидятся экипажи Су-24-х, но 25-й МиГ самолет особый. Командир полка гвардии полковник Вячеслав Иванович Лопарев ныне летает на «сушках», однако прежние свои полеты на 25-х вспоминает с особым чувством. Откуда еще «простому» летчику посмотреть на кривизну Земли, как не из кабины МиГ-25 с высоты более 20 км? Жаль на этот самолет не берут пассажиров...

«Классно слетал» — командир авиационного звена гв. капитан Дмитрий Безуглый

* Звание указано на момент присвоения звания Герой Советского Союза.