Визит командующего ВТА США в Иваново

В частях ВТА имеется всего лишь два тренажера КТС-32, мало, но лучше, чем ничего. Ввод тренажера пришелся ко времени - с 1992 г. из-за хронической нехватки топлива и запасных частей к самолетам, стал катастрофически падать налет: в 1994 г. план по налету удалось выполнить лишь на 50 %. Резко снизилась натренированность даже постоянного состава. За весь 1994 г. парашютным способом было десантировано всего 14 человек и ни одной платформы или единицы техники! Тренажер худо-бедно позволял поддерживать летные навыки.

Помимо нехватки топлива и запасных частей Иваново постигла еще одна напасть: аэродрому требовался капитальный ремонт. Полеты зимой выполнялись с обледенелой полосы в условиях большого количества ограничений. А ведь приходилось не только готовить слушателей, но и выполнять перевозки людей и грузов на Северный Кавказ, в Таджикистан, другие «горячие точки».

В августе 1994 г. на базе двух инструкторских эскадрилий, эскадрильи боевого применения и ТЭЧ был сформирован 517-й инструкторский ВТАП, на вооружении полка состояло 28 самолетов Ил-76. Некоторое время в состав Центра в качестве отдельной входила инструкторская военно-транспортная эскадрилья, переведенная из Учебного центра в Фергане (Узбекистан). 517-й полк просуществовал недолга, в настоящее время в составе Центра имеется одна инструкторская военно-транспортная эскадрилья.

90-е годы ознаменовались «дружбой народов» - развитием контактов с армиями бывших вероятных противников. Иваново посетила делегация ВВС США во главе с командующим «штатовской ВТА». Иваново неоднократно посещали французские военные делегации. Впрочем, это как раз не удивительно. Именно в Иваново формировался знаменитый полк «Нормандия-Неман». На здании офицерского клуба укреплена мемориальная доска с надписью «В этом здании в 1942 -1943 г.г. формировалась авиационная эскадрилья французских летчиков патриотов «Нормандия».

Помимо традиционных для Центров подобного назначения задач подготовки и переучивания, личный состав центра выполнял задания, типичные для строевых частей ВТА, Так, в марте 1979 г. четыре экипажа Ил-76 из 374-го ВТАП, которые находились в оперативном подчинении 610-го ЦБП и ПЛС, принимали участие в крупных учениях по плану министра обороны. В ходе учений из Европейской части СССР на Дальний Восток было перевезено 580 солдат и офицеров 331-го парашютно-десантного полка. Периодически экипажи постоянного состава принимали участие в летно-тактических учениях с десантированием людей и грузов, отрабатывали выход из-под ракетно-ядерного удара. С 13 декабря 1979 г. по 8 января 1980 г. 14 Ан-12 и три Ил-76 принимали участие в перевозке людей и грузов в Афганистан. На Ил-76 было перевезено 12 единиц боевой техники и 31 человек, на Ан-12 - 14 единиц боевой техники и 141 человек. В 90-е годы экипажи центра принимали участие в перевозках людей и грузов в «горячие точки» стран СНГ, в выводе войск из Германии.

Начальник Центра генерал-майор Ахлюстин. Иваново. Октябрь 2005 г.	Визит представителей французской эскадрильи "Нормандия-Неман"

В мае 1995 г. 640-му Центру боевой подготовки и переучивания летного состава присвоено имя маршала авиации Н.С. Скрипко. В ознаменование 69-летия ВТА 1 июня 2000 г. самолету Ил-76МД присвоено почетное наименование «Маршал авиации Скрипко».

В настоящее время Центр, как и прежде, ведет подготовку командного состава ВТА. В 2000 г. в Иваново проходила обучение группа офицеров Китайской Народной Армии. В общей сложности в Центре подготовлено более 12 000 специалистов для военно-транспортной авиации.

Необходимо сказать несколько слов о находящемся на территории гарнизона Музее ВТА. Здесь собрана уникальная информация по всем полкам военно-транспортной авиации, включая расформированные. Помимо фотографий и моделей представлены «живые» самолеты - Ан-2, Ли-2, Ил-14, Ан-12ППС, Ан-22.

*в период командования Центром присвоено звание генерал-майор