Обслуживание винта "Спита"	Обслуживание "Спитфайра"	Демонтаж пушки "Испано-Сюиза"

Первая "пятерка" с укороченным крылом на испытаниях

28 апреля 1943 г. на «Спитфайре» Mk VB «EP829» американец-доброволец Джон Линч, командир 249-й эскадрильи, поджег Ju-52/3m - официально 1000-й самолет противника, сбитый в небе Мальты. В тот день Линчу записали 3,5 победы, всего на его счету десять сбитых, все - на «пятерках». Интересна судьба истребителя, на котором была одержана эта «юбилейная» победа. «Спитфайр» Mk VB «ЕР829» в конечном итоге достался противнику, правда, бывшему. В 1946 г. по программе военной помощи этот самолет передали ВВС Италии.

«Пятерки» из 603-й эскадрильи однажды одержали довольно необычную победу. «Спитфайры» перехватили итальянский гидросамолет Cant-506, машину, шансов против «спитов» не имевшую никаких. Получив пару очередей в крыло, пилот гидроплана приводнил свою машину в миле от берега. Прежде чем Cant пошел ко дну, людей успел забрать британский катер. Спасено было пять итальянцев и четверо британцев - пилотов сбитого «Бофорта», которых, как пленников, везли на этом самолете. Парадокс же в том, что кресты «За летные заслуги» получили отнюдь не пилоты 603-й эскадрильи, а экипаж «Бофорта».

3 августа 1942 г. личный состав 603-й эскадрильи послужил ядром сформированной на Мальте 299-й эскадрильи.

Перед вторжением в Сицилию на Мальте были сосредоточены 15 эскадрилий, вооруженных «Спитфайрами» Мк V и одна эскадрилья «девяток».

В конце 1941 г. «Спитфайры» Мк. V поступили на вооружение 65-й эскадрильи. Эскадрилья привлекалась к сопровождению бомбардировщиков и «Харркейнов» с подвешенными бомбами в налетах на континент.

В феврале 1942 г. «пятерки» из 65-й эскадрильи принимали участие в попытках английской авиации сорвать прорыв линкоров «Шарнхорст» и «Гнейзенау» через Ла-Манш. Как известно, германские корабли благополучно прошли по опасному маршруту.

"Спитфайр " с нормальным и укороченным крылом

"Спитфайр" Мк. VLF