При планировании вылетов египетских истребителей-бомбардировщиков в день назначались один-два удара по нескольким целям одновременно, для отвлечения вражеских истребителей. Налёты обычно выполнялись небольшими группами — одним-двумя звеньями Су-7БМК или до двух звеньев МиГ-17Ф.

Боевое построение в группе обычно выдерживалось в виде «развернутого веера» или «сомкнутого веера». В первом случае боевой заход на цель выполнялся по восходящей дуге с нанесением удара последовательными атаками машин с несколько различающихся азимутов в широком секторе, во втором случае атаки также выполнялись поочередно вслед за ведущим, но почти с одного направления. Поскольку пустынный характер местности не лимитировал необходимость соблюдения сомкнутого строя, выгодного для маскировки в складках рельефа, обычно группа придерживалась более свободного боевого порядка - «развернутого веера», сосредотачиваясь, в основном, на соблюдении предельно малой высоты для скрытности полета.

Подготовка к вылету строилась по плану-расчету, буквально посекундно намечавшему время, курсы, смену высот и скоростей на маршруте. Соблюдение предварительного расчета достаточно точно и почти автоматически выводило ударную группу в намеченную точку, где можно было осуществить привязку к ориентиру, в свою очередь, служившему отметкой для доворота на цель и боевого захода.

Боевой порядок на маршруте к цели выдерживался колонной звеньев и пар, с дистанцией между парами 600-800 м и интервалом 150-200 м, в самих парах между машинами выдерживалась дистанция 200 м и интервал порядка 75 м, обеспечивавший свободу манёвра при слитности группы.

Сразу после взлёта и сбора группы лётчики уводили машины на предельно малую высоту 30-50 м, на которой и проходил весь полёт к цели при скорости около 900 км/ч.

В первых вылетах в назначаемые группы прикрытия включались однотипные самолёты Су-7БМК, в дальнейшем прикрытие стали обеспечивать более эффективные в этой роли МиГ-21, несущие ракеты Р-3С.

Обычно ударную группу прикрывала четвёрка МиГ-21, которая следовала за ней на той же высоте бреющего полёта, а при подходе к каналу набирала высоту 2000-2500 м и дежурила в зоне, не теряя из виду истребители-бомбардировщики, благо те действовали в пределах видимости, в нескольких километрах за каналом.

20 июля 1969 года на удар направили крупную группу - евреи насчитали до 20 Су-7БМК и МиГ-17Ф, действовавших по нескольким целям, прикрытие которых осуществляли десять МиГ-21.

Два звена Су-7БМК имели задачей нанесение удара по позициям зенитной артиллерии и РЛС в районах Исмаилия и Ромала. Боевая нагрузка включала по две ФАБ-500, самолеты также несли ПТБ. Удар наносился в послеполуденное время каждым из звеньев по своей цели одновременно, противника удалось застать врасплох, и он даже не успел открыть ответного огня.

Все самолеты отбомбились с первого захода, достигнув прямых попаданий, и успешно вернулись на базу.

МиГам-17 повезло куда меньше: когда под вечер для уничтожения уже поврежденной РЛС к Исмаилии направилось звено капитана Фахми, те задержались над целью, атакуя ее тремя последовательными заходами, и уже на обратном пути были настигнуты израильскими истребителями. Маневрируя в оборонительном бою, два арабских МиГа разбились. Противник в этот день лишился двух «Миражей», сбитых МиГ-21.

Теоретические наметки подтвердили свою практичность - выход на цель истребители-бомбардировщики производили по расчету времени с выдерживанием заданного курса (другие методики оказались мало подходящими над пустынной безориентирной местностью, да и оборудование самолёта при навигации позволяло всё больше опираться на время, скорость и курс). По отсчёту секундомера после пересечения «ленточки» канала лётчик выполнял «подскок» на высоту 400 м, осматривался и, уточнив положение, доворачивал на цель.

Поскольку большинство намеченных объектов атаки лежали тут же, за каналом, начало маневра для боевого захода могло строиться непосредственно с привязкой к его берегу, служившему удобным и чётким ориентиром. Построение атаки и число боевых заходов зависели от загрузки самолёта и защищенности цели ПВО: если Су-7БМК нес пару бомб калибра 500 кг, то они сбрасывались залпом и, при отсутствии зенитного огня, вторым заходом использовались пушки. При смешанной подвеске двух бомб калибра 250 кг, обычно осколочно-фугасных или зажигательных, и блоков НАР УБ-16-57У сначала выполняли бомбометание, после чего вторым заходом освободившийся от бомб самолёт обстреливал цель ракетами и пушечным огнем. При вылете без подвесных баков брали по четыре бомбы по 250 кг, сбрасывая их в одном заходе, сокращая время пребывания над территорией противника (правда, такие случаи были единичными - летчики избегали вылетов с ограниченным запасом топлива только в самолетных баках, даже работая по ближним целям, ведь ситуация могла иметь непредсказуемое развитие). Излишнее время нахождения над целью при выполнении нескольких боевых заходов также повышало степень риска - за те минуты, что самолёт кружил над целью, зачастую успевали подоспеть вражеские истребители.