Владимир ПРОКЛОВ
С момента зарождения боевой авиации одной из основных ее задач являлась воздушная разведка. Уже во время Балканской войны 1912 года самолеты использовались для ведения визуальной разведки, а иногда и для фотографирования с воздуха позиций противника.
В годы Первой мировой войны в вооруженных силах основных воевавших государств наметилось функциональное разделение авиации на истребительную, бомбардировочную и корректировочно-разведывательную (КРА). КРА русской армии состояла из отдельных артиллерийских авиазвеньев и авиаотрядов. Разведка целей осуществлялась визуальным наблюдением и фотографированием местности; корректирование артиллерийского огня -сигнальными ракетами, фонарями, выполнением корректировщиком условных эволюции (маневров), а также путем сбрасывания вымпелов с донесениями.
К началу Великой Отечественной войны КРА состояла из отдельных авиаэскадрилий (по 6-9 самолетов), которые включались в состав общевойсковых армий или придавались им. В вопросах комплектования, обучения и материально-технического обеспечения КРА была подчинена командованию ВВС КА.
В августе 1941 года на аэродроме НИИ ВВС КА проводились специальные испытания серийного самолета Су-2 производства завода №207 с целью выявления возможности применения его в качестве «артиллерийского самолета для артразведки противника, аэрофотосъемки и корректуры артогня». По окончании испытаний, с некоторыми изменениями в оборудовании, самолет был рекомендован к принятию на вооружение корректировочных эскадрилий.
Су-2 в варианте арткорректировщика
В сентябре 1941 года Начальник заказов вооружения ГУ ВВС КА генерал-лейтенант интендантской службы Жаров в своем обращении к заместителю Наркома авиационной промышленности П.А. Воронину писал:
«Опытом боевых действий выявлено, что самолет Су-2 может быть использован на фронте не только как ближний бомбардировщик, но и как разведчик и корректировщик артиллерийского огня.
ГУ ВВС КА решено самолеты, поставляемые заводом №207, направлять в разведывательные соединения ВВС КА. Прошу Вас дать срочное указание:
1. Директору завода №207 т.Климовникову поставлять ГУ ВВС КА самолеты Су-2, дополнительно оборудованные под аэрофотоаппараты АФА-1 по чертежам Главного конструктора, радиостанцией РСВ, СПУ, бензобаками на 300 кг в бомбовом отсеке, ракетными пистолетами, патронташем для 20 штук ракет и портфелем в кабине летнаба для планшета ПУАОС По получении заводом №207 от промышленности турели МВ-5 с пулеметом БС вместо ШКАС, внедрить таковую в серию.
2. Главному конструктору Сухому и директору завода №207 отработать на Су-2 до 15 октября с. г. и испытать совместно с ГУ ВВС КА установку РПК-10, установку двух крыльевых БС, вместо четырех ШКАС, установку одного синхронного ШКАС для стрельбы через винт и дополнительную установку двух крыльевых держателей ДЕР-31.
При получении положительных результатов испытаний все перечисленное оборудование внедрить в серию на самолетах, выпускаемых заводом №207».