Пиковой точкой воздушной кампании стал налет 70 самолетов на объекты, расположенные в Восточной Боснии. Казалось, что к 12 сентября все намеченные цели уничтожены, однако в этот день артиллерия боснийских сербов обстреляла силы ООН в районе Тузлы. НАТО получило повод возобновить налеты, уничтожить крупный склад боеприпасов в Дободже. Авиация совершила на этот объект четыре налета. В результате прямого попадания бомбы взорвался склад артиллерийских снарядов, облако от взрыва поднялось на высоту нескольких сотен метров. Четыре налета были запланированы на 13 сентября, однако из-за плохой погоды на земле осталось около 40% самолетов, выделенных для участия в них. Последний налет в кампании авиация НАТО выполнила по танкоремонтной мастерской и складу боеприпасов в окрестностях Сараево вечером 13 сентября.
Практически одновременно с окончанием последнего налета на боснийских сербов в Белграде появился специальный посланник ООН Ричард Холбрук в надежде повлиять на Милошевича, чтобы последний убедил Младича снять осаду Сараево. Стремительное наступление хорватов в районе Баня-Луки, Тузлы и Дободжи, которое велось под прикрытием авиации НАТО, заставило Младича принять давно требуемое от него решение. Милошевич также надавил на Младича. Младич согласился на перемирие, отвод тяжелой техники от Сараево и дал согласие на беспрепятственный проход в столицу Боснии автоколонн с гуманитарной помощью. В свою очередь, НАТО прекращало авиаудары, позволяя Младичу сконцентрировать свои силы на северо-западе против мусульман и хорватов.
Сербам дали срок на отвод боевой техники от Сараево до 22.00 16 сентября. Рубеж отвода прежний — 20 км. Срок пришлось продлить на 72 часа из-за нехватки горючего для танков и артиллерийских тягачей. Оперативный центр в Венеции внимательной следил за выводом сербской техники с помощью разведывательных БПЛА «Предэйтор».
Следом за отводом сербской техники из окрестностей Сараево, возобновились полеты транспортных бортов с гуманитарной помощью. Ближе к концу сентября столицы Боснии достигли первые автоколонны, однако необходимость в воздушном мосте сохранялась еще более трех месяцев.
Открытие аэропорта Сараево стало первым видимым успешным результатом операции «Делиберейт Форс», налеты авиации НАТО оказали сильное моральное воздействие на настроения среди военнослужащих армии боснийских сербов. В операции были задействованы самолеты из ВВС девяти стран, которые совершили 3515 вылетов и выполнили порядка 750 атак по 56 стационарным целям, по оценкам НАТО 81% целей получили повреждения или были полностью уничтожены.
Успех операции «Дилиберейт Форс» был частичным: положения ультиматума сербы выполнили, но этническая война в Боснии продолжалась. Части армии боснийских сербов отчаянно обороняли Баня-Луку. В этих условиях самолеты НАТО продолжили патрулирование воздушного пространства Боснии. 4 октября летчики американских «Проулеров» доложили об облучении их самолетов сербской РЛС, после чего выпустили по радару три ракеты HARM. Последний налет авиация НАТО предприняла 9 октября 1995 г. как ответ на обстрел сербскими пушками с горы Зип базы сил ООН в Тузле. Голландские и американские авианаводчики навели на позиции артиллерии истребители-бомбардировщики F-16 из 510-й эскадрильи ВВС США.
Холбрук завершил свою миссию в начале октября, а 20 числа вступило в силу перемирие между сербами, хорватами и боснийцами. Через месяц были подписаны Дейтонские соглашения, положившие конец войне и открывшие сухопутным войскам НАТО дорогу на Балканы. 20 декабря 1996 г. считается днем создания сил IFOR, 5-е тактическое авиационное командование стало воздушной компонентой IFOR. Самолеты НАТО продолжали патрулировать воздушное пространство Боснии в целях предотвращения возможного проявления активности авиации недавних противников. Самолеты НАТО следили за соблюдением Дейтонских соглашений и были готовы оказать при необходимости поддержку контингенту IFOR.
За время войны в Боснии ВВС Республики Сербской выполнили 17300 вылетов (боевых и небоевых). Вертолеты перевезли 15880 пассажиров, 4029 раненых и 910 т грузов. На боевой работе вертолетов введение «No-fly zone» практически не отразилось. Боевые потери составили пять истребителей-бомбардировщиков «Орао» (только три потери боевые), шесть «Ястребов» (пять сбиты, один столкнулся с горой в полете на сверхмалой высоте при выполнении боевого задания), три вертолета - два Ми-8 и «Газель». Еще несколько вертолетов получили повреждения от огня МЗА и пулеметов. Силы ПВО Сербской Краины сбили три самолета НАТО («Си Харриер» авиации ВМС Великобритании, F-16C ВВС США и «Мираж-2000N» ВВС Франции), пять беспилотных летательных аппаратов, два истребителя МиГ-21 ВВС Хорватии, украинский Ан-26 (самолет пытался доставить оружие боснийцам в районе Бихача), боснийский вертолет Ми-17.
Одна страна, две армии
После окончания Боснийской войны и подписания в конце 1995 г. Дей-тонских мирных соглашений на территории Боснии и Герцеговины образовались две местные армии: вооруженные силы Боснийской и Хорватской федерации (Vojske Federalije) и вооруженные силы Республики Сербской (Vojska Republika Srpska). Согласно соглашениям все полеты были запрещены, за исключением перелетов вертолетов с площадок, на которых их застала новость о прекращении войны, в места постоянной дислокации. Для выполнения тренировочных полетов разработали специальную процедуру. Время, маршрут и профиль каждого полета предварительно проходил согласование в штабе SFOR минимум за 72 ч до запланированного времени взлета. Первый учебный полет самолета ВВС Республики Сербской после окончания военных действий состоялся 25 апреля 1996 г.
Численность боевой компоненты ВВС боснийских сербов была ограничена 21 самолетом и семью противотанковыми вертолетами. На момент окончания войны в ВВС имелось 23 истребителя-бомбардировщика. С двух машин под контролем офицеров SFOR были демонтированы пилоны, предназначенные для подвески вооружения, а самолеты переклассифицировали в учебно-тренировочные. С «дополнительных» «Газелей/Гам» сняли пилоны и лазерные дальномеры-целеуказатели. Из-за ограничений, наложенных SFOR, и недостатка финансирования реактивные самолеты в воздух практически не поднимались. В 1997 г. посол США в Сараево Чарлз Кроуфорд сообщил, что общий налет всех (!) реактивных самолетов ВВС Республики Сербской составил всего 2 часа.
Первые крупные учения вооруженных сил Республики Сербской, к которым привлекались ВВС, прошли 28 октября 1998 г. на полигоне Маняеца. В учениях «Sadejstvo» («Содействие») приняли участие сухопутные войска численностью до бригады, включая танки Т-55 и БМП М-90. Авиация была представлена двумя самолетами SOKO J-22 «Орао» и двумя самолетами J-21 «Ястреб». На учениях присутствовали представители ОБСЕ. По их словам, самолеты не несли практических авиабомб (их использование на учениях запрещено действующими по отношению к Республике Сербской соглашениями), однако проход истребителей-бомбардировщиков на малой высоте выглядел впечатляюще.
В мае 1998 г. 92-я авиационная бригада стала именоваться «892-й», а войска в целом - «Ratno vazduhoplovstvo i protiwazdushna odbrana».