Мировые рекорды вертолетов Ми-1

Наибольшее число мировых вертолетных рекордов (31) установлено на советском вертолете Ми-1. Но отсчет рекордов в 1957 году начали не советские, а польские летчики. В 1955 году производство Ми-1 было передано в Польскую Народную Республику, а с 1957 года они стали серийно производиться на заводе «Свидник» под обозначением SM-1. Польские летчики быстро убедились в высоких летно-технических характеристиках вертолета и решили внести свой вклад в копилку мировых рекордов.

Легкий многоцелевой вертолет Ми-1 в музее Казанского вертолетного завода

7 сентября 1957 года заводской летчик-испытатель Ричард Витковский на SM-1 за 7 мин 41 с со средней скороподъемностью 6,5 м/с достиг заданной высоты 3000 м. Через четыре дня, 11 сентября, летчик Станислав Гаевский улучшил результат своего коллеги: на высоту 3000 м он поднялся за 6 мин 46 с, средняя скороподъемность при этом составила 7,4 м/с. Б этом же полете Гаевский установил новый мировой рекорд высоты в подклассе E-1d для вертолетов взлетной массой 1750-3000 кг - 6502,6 м. Правда, эти рекордные достижения польских летчиков, утвержденные FAI, продержались недолго: рекорд высоты был превышен 29 декабря 1957 года на легком американском вертолете YH-41 фирмы «Цессна», а 13 июня 1958 года вперед вышел французский вертолет «Алуэтт II».

Узнав о достижениях поляков, советские летчики вертолетного отряда Центрального аэроклуба также решили попробовать свои силы в установлении новых мировых вертолетных рекордов. И уже в марте 1958 года после многочисленных тренировочных полетов на вертолетах Ми-1 были установлены четыре мировых рекорда в подклассе E-1d для вертолетов взлетной массой от 1750 до 3000 кг.

Первый мировой рекорд скорости полета по замкнутому 100-километровому маршруту — 176,652 км/ч установил 5 марта летчик Азиз Хасеевич Авидзба (первый абхазский летчик). Он начал летать на Ми-1 еще в 1955 году в вертолетном отряде ЦАК, который вскоре и возглавил. К несчастью, позже Авидзба погиб в одном из тренировочных полетов на вертолете Ми-1. Через две недели, 19 марта, летчик Ф.И. Белушкин установил рекорд дальности полета по прямой - 794,918 км, а 24 марта летчик В.В. Ряховский - рекорд дальности полета по замкнутому маршруту - 555,376 км.

Еще через четыре дня - 28 марта 1958 года был установлен первый женский советский вертолетный мировой рекорд скорости полета по замкнутому 100-километровому маршруту — 175,459 км/ч. Автором рекорда стала летчица-спортсменка И.И. Гурова, ее результат лишь немного уступал результату А.Х. Авидзбы. Рекорды, установленные советскими и польскими летчиками на Ми-1, свидетельствовали о высоких летно-технических характеристиках вертолета, что позволило установить на нем в последующие годы еще 23 мировых рекорда. Всего было произведено 2680 единиц Ми-1 (997 в СССР и 1683 по лицензии в Польше). Вертолеты Ми-1 широко эксплуатировались в народном хозяйстве СССР, стали первыми вертолетами первоначального обучения в летных военных училищах и аэроклубах.

Ми-1 отличался от зарубежных вертолетов более совершенной аэродинамикой, но имел меньшую энерговооруженность. Мощность установленного на нем поршневого двигателя АИ-26 (550 л.с, затем 615 л.с.) была явно недостаточной для достижения больших скоростей полета, но позволила за счет более низкого удельного расхода топлива установить ряд мировых рекордов дальности полета.

В процессе эксплуатации конструкция Ми-1 была значительно усовершенствована: лопасти несущего винта смешанной конструкции заменены цельнометаллическими с прессованным лонжероном, системы управления общим шагом несущего винта и мощностью двигателя объединены в единую систему шаг-газ, установлены управляемый стабилизатор и автопилот. Модернизация вертолета Ми-1 позволила не только улучшить его летно-технические характеристики, но и установить ряд новых мировых рекордов, успешно выступать на международных соревнованиях.

Мировой рекорд скорости на 100-километровом маршруте был улучшен 7 февраля 1959 года летчиком-спортсменом В.В. Ряховским, достигшим скорости полета 189,329 км/ч. Полет производился на серийном аэроклубовском вертолете Ми-1, увеличение скорости было достигнуто только за счет выбора более оптимального режима полета. Через два с половиной месяца этот мировой рекорд был перекрыт летчиком-испытателем В.В. Виницким. 21 мая 1959 года в полете по замкнутому 100-километровому маршруту он показал скорость 210,535 км/ч. Оба эти достижения были представлены для утверждения в FAI и зарегистрированы в качестве новых мировых рекордов для вертолетов в подклассе Е-1d.