В полете самолет Т8-11

Одновременно с Су-25 в операции «Ромб» участвовали и самолеты вертикального взлета и вертикальной посадки (ВВВП) Як-38. У них была своя программа летных испытаний, но судя по результатам, полученным в ходе эксплуатации самолетов Як-38 в высокогорных условиях и высокой температуры, они оказались малопригодными к выполнению реальных боевых действий. Вертикальный взлет, да еще с боевой нагрузкой они осуществить не могли, поэтому решено было проверить их со взлетом «по-самолетному».

Длина полосы аэродрома Шинданд составляла 2300 метров, и Су-25 с четырьмя тоннами бомб взлетал с середины полосы, а «Яки», взлетая через 200-250 метров разбега с боевой нагрузкой до 500 кг, не могли набрать высоту и были вынуждены сбрасывать свою боевую нагрузку в конце ВПП, поскольку им не хватало тяговооруженности для разгона. Один из таких полетов чуть не окончился трагически, и летчик чудом остался жив в упавшем с высоты 15 метров взлетающем Як-38. После этого случая программу сравнительных испытаний самолета Як-38 решено было свернуть.

Штурмовик Су-25 прекрасно зарекомендовал себя в сложных условиях Афганистана и очень понравился сухопутным войскам. Он показал прекрасные боевые качества в ходе операции «Ромб», а также подтвердил свои высокие летно-технические характеристики, несмотря на высокогорные условия применения и большую температуру воздуха. Например, при выполнении одной из операций группа Су-25 и Су-17 должна была преодолеть высокий горный массив. Самолеты Су-25 в этих тяжелых условиях почти вертикально перелетели через гору, а Су-17 ушли в обход горы.

Су-25 первых серий