A)  Верхний люк коммуникационной шахты боевой рубки.

B)  Здесь находились пять тел из состава экипажа, погибших еще до моего прибытия.

C)  Брешь между стенкой боевой рубки и настилом палубы.

D)   Место опоры отсутствующего дальномера, вероятно сорванного взрывом.

E)   Световые блики, проникающие через пролом на месте отсутствующего дальномера.

F)  Разрыв между броней рубки и прилегающей палубой.

G)   Пролом и трещины в вертикальной броне боевой рубки, позволяющие наблюдать через них.

Н) Фальшборт, отваленный прочь от мостика (показан по кадрам подводного обследования "Bismarck'a").

I) Часть надстройки сорванная и отброшенная взрывом.

J) Разрыв в палубе, образовавшийся при движении тяжелого снаряда (показан по кадрам обследования "Bismarck'a" на дне).

К) Заваленная обломками дверь правой стенки рубки. L) Вырванная с места дверь левой стенки рубки. Проем был явно расширен взрывом.

М) Разрыв в палубе, образовавшийся при движении тяжелого снаряда (показан по кадрам обследования "Bismarck'a" на дне).

N) Искореженный и погнутый фальшборт (показан по кадрам подводного обследования "Bismarck'a").

"Я наилучшим по моему мнению образом записал все основанные на воспоминаниях примечания к прилагаемой схеме. Хочу сказать, что тогда я не обратил большого внимания на тяжелые повреждения на задней части левой стенки боевой рубки. Естественно, артиллерийский пост управления стрельбой к этому времени уже был уничтожен.

1)  Выход из коммуникационной шахты внутрь боевой рубки.

2)  Перемещение в рубке (Это попадание и пролом не упомянуты в описании Балларда о повреждениях "Bismarck'a" (Dr. Robert Ballard, "Finding the Bismarck", "National Geographic Magazine", November 1989, pp.622-637).

3)  Отсюда я смог рассмотреть и распознать тела пяти моряков из центрального поста. Выход из рубки вправо был невозможен так как палуба была завалена обломками оборудования и искореженными конструкциями, а также телами персонала боевой рубки.

4)  Отсюда я вновь увидел те же пять тел моряков. Следовательно, по-видимому в стенке боевой рубки левого борта имелись пробоины или проломы.

5)  Очертания вертикальной левой стенки боевой рубки несомненно было видимо на палубном настиле.

6)  Попадания в боевую рубку стали причиной того, что палуба мостика, по которой мы пробегали оказалась изрешеченной.

7)  В результате уничтожения артиллерийского и дальномерного поста на крыше рубки образовалась большая пробоина, через которую дневной свет проникал внутрь. Это позволило мне распознать тела моих павших товарищей.

8) Доступ в боевую рубку стал возможен благодаря взрывам.

9)  В этом месте дневной свет проникал в боевую рубку.

10)  Район полного загромождения. Совершенно невозможно было пройти по помещению рубки.

11) Эта дверь, ведущая в боевую рубку, была сорвана.

12)  60-мм бронированное ветровое стекло было сорвано с креплений у потолка боевой рубки."