Гораздо более крупный, чем любой современный эсминец или лидер, французский контр-миноносец периода 1922-1940 годов, появился как корабль с характеристиками новыми и более лучшими, чем это могли представить французские инженеры в 1917 году.

Испытания "Jaguar'oв" показали очень хорошие результаты (особенно нужно отметить "Tigre"). Этот успех, а также впечатляющие технические и боевые характеристики, побудили флот предложить постройку в течение ряда лет тридцати контр-миноносцев, которые и были включены в проект морского закона 1924 года. Эта кораблестроительная программа предусматривала тридцать кораблей со временем постройки в 1922 - 1938 годах.

За исключением контр-миноносцев типа "Mogador". все эти корабли имели следующие особенности, заложенные в их конструкцию при проектировании и проявившиеся в результате эксплуатации и боевого использования кораблей.
-  Сравнительно одинаковое водоизмещение, достаточно большое по величине, но не позволяющее дать кораблю характеристики легкого крейсера, функции которых они зачастую должны были исполнять.
-  Энергетическая установка большой мощности с высокой надежностью эксплуатации.
-  Сравнительно высокая скорость в условиях, пригодных для боя.
-  Хорошая маневренность и управляемость.
-  Мощное артиллерийское вооружение, преобладающее над торпедным.
-  Вполне удовлетворительная обитаемость.
-  Отсутствие какой-либо броневой защиты, если таковой не считать маневренность и скорость.
-  Ограниченная дальность плавания.

Корабли этого класса создавались для действий прежде всего на ограниченных морских театрах, в первую очередь - на Средиземном море, учитывая, что наиболее вероятным противником для Франции являлась в то время Италия. Как очень хорошо написал адмирал Кастэ (Castex) в своем труде "Стратегические теории" ("Theories strategiques". Vol.Ill) - "Известно, что легкие и быстроходные единицы, на умеренных, преодолимых дальностях действия (a distance Iranchissable moderee) могут быть использованы лучше там (речь шла о Средиземном море), чем в других регионах, принимая во внимание малые расстояния и близость многочисленных баз это и есть место использования флотилий кораблей..."

В предыдущей таблице ясно показано, что все контрминоносцы, по крайней мере до типа "Mogador", по своим основным характеристикам очень близки - как с точки зрения водоизмещения и скорости, так и вооружения - пять 130-мм орудий на шести первых кораблях и пять 138-мм орудий - на остальных. К ним - шесть или девять торпедных труб. Каждая серия отличалась от предшествующей только усовершенствованиями в области энергетики и артиллерии. Эти изменения делались на основе испытаний и службы предшественников, и. разумеется, технического прогресса.

Следует подчеркнуть, что начиная с этих контр-миноносцев, так же как и 1500-тонных миноносцев программы 1922 года и следующих за ними, французский флот впредь заказывал строительство серий кораблей, разработанных в одном техническом отделе вплоть до деталей, не считая нужным обращаться за проектами к конструкторам частных заводов. В процессе проектирования конструкторы все больше и больше склонялись к мнению, хорошо обоснованному и весьма справедливо выраженному на эту тему в 1913 году членами постоянной Комиссией испытаний флота.

КОНТР-МИНОНОСЦЫ ТИПА "JAGUAR".

Первыми кораблями, строительство которых началось в соответствии с новыми концепциями, стали шесть контр-миноносцев типа "Jaguar" Некоторые сведения о них приведены ниже в таблице.