МИНОНОСЦЫ ПРОЕКТА "FT/39"

Миноносцы следующего типа "FT/39" имели большие размеры и оказались весьма полезными кораблями для германского, а потом, по иронии судьбы, и для французского и советского флотов. Хотя проект имел обозначение собственное "Flottentorpedoboot/39" (миноносцы при эскадре), корабли этого типа никогда не использовались именно по этому назначению. Внешне они имели красивый и грациозный вид, с низким гладкопалубным корпусом, с подъемом в носу и хорошо видимым развалом носовых шпангоутов. В целом же внешний вид корабля создавал впечатление стремительности и изящества.

По первоначальному проекту (по состоянию на февраль 1940 года) полное водоизмещение равнялось 1668 тонн, а учитывая принятые на борт мины миноносцы имели полное водоизмещение 1733 тонн. Длина по конструктивной ватерлинии равнялась 97 метрам, а наибольшая (с учетом нависающего над водой клиперского носа) 102,5 метрам. Двухвальная установка с двумя турбозубчатыми агрегатами, как и на эсминцах, была эшелонированной - считая от носа в корму - КО - МО - погреб - КО - МО. Исходя из этого миноносцы получили две широко расставленные дымовые трубы.

Однако при расчетах бралось водоизмещение 1750 тонн, а длина волны принималась равной L/20 (1/20 длины корабля). При "конструктивном водоизмещении" 1415 тонн (полностью укомплектованный корабль с третью топлива, но без резервной воды для котлов) проектная скорость равнялась 34,5 узла при мощности 32.000 л.с. При этом расчетный расход топлива не превышал 0,57 кг/л.с. в час. Удельный вес энергетической установки составлял 11,765 кг/л.с.

К июлю 1941 года проект был несколько модифицирован. Без сомнения, этому способствовал полученный опыт боевых действий: корпус усилен, экипаж увеличен с 154 до 166 человек, Позже он был увеличен еще больше. Запас топлива возрос с 300 до 393 тонн. В результате полное водоизмещение составило 1776 тонн, а с 50 минами на борту 1841 тонн. Так как проектная мощность сохранилась прежней максимальная скорость снизилась на четверть узла. Расчетная мощность механизмов для режима крейсерской скорости 19 узлов увеличилась с 3940 до 4300 л.с. Дальность плавания на скорости 19 узлов увеличилась до 2400 миль. Вспомогательные механизмы включали паровой котел для работы на якорных стоянках. Турбогенераторная установка суммарной мощностью 160 кВт размещалась в машинных отделениях. Имелось также специальное отделение дизель-генераторов с тремя агрегатами мощностью по 80 кВт. Начиная с "Т.31" и на последующих имелось только два агрегата дизель-генераторов.

Для большей универсальности новых миноносцев они получили более мощное артиллерийское вооружение. Четыре 105-мм орудия "SKC/32", установленные на лафетах "С/32", были разнесены по всей длине корабля. Одно орудие размещалось в носу, другое перед второй дымовой трубой, два других были установлены в корме возвышенно одна над другим, причем на довольно большим расстоянии одно от другого. Среднее орудие имело ограниченные сектора обстрела.

Первый боевой опыт войны заставил также существенно усилить зенитное вооружение миноносцев. Как и на предыдущих проектах два 20-мм автомата были установлены на крыльях носового мостика. В дополнение к ним две спаренных 37-мм зенитки типа "SKC/30" разместили на специальных платформах по бортам сразу за второй дымовой трубой, а одну счетверенную установку с 20-мм.автоматами поместили на возвышенной площадке кормовой надстройки с хорошими секторами обстрела. Головной "Т.22" был достроен без счетверенки, но позже ее установили. Для управления артиллерийским огнем имелся 3-метровый дальномер и директор на мостике, данные от которого шли к трансмитерной станции на палубе платформы.

Торпедное вооружение составляли два трехтрубных аппарата с управлением от прицельного приспособления типа "TZA.2" со стабилизированной оптикой. Миноносцы "Т.22" -"Т.25" имели по одному прицелу, остальные - по два. Имелся также отдельный торпедный пост управления стрельбой, оборудованный вычислительным прибором фирмы Цейс для расчетов угла упреждения, переключателем времени для стрельбы веером и полностью автоматическим вычислительным прибором УТС. Для передачи данных к торпедным аппаратам имелась специальная трансмитерная станция. На кораблях предусматривались только шесть торпед типа "G.7a". Запасных торпед не имелось.

По проекту можно было брать на борт 60 мин типа "ЕМС" (дополнительный вес в перегруз вместе с минными рельсами составлял 70 тонн), но выходить в море с минами можно было только при волнении не более 4 баллов и, в любом случае, из-за проблем остойчивости необходимо было заполнять топливные бункеры только на 50%. Кроме того, при наличии мин орудие N-4 не могло вести стрельбу.

Противолодочное вооружение составляли четыре бомбосбрасывателя с глубинными бомбами. Предусматривалась также аппаратура прослушивания "S-Gerat".