Хотя уже самый общий подсчет весов показал, что такие тактико-технические элементы несовместимы с заданными пределами водоизмещения требования к проекту не изменялись. В результате всех проведенных рассмотрений и обсуждений проектов к июлю 1936 года выяснились основные тактико-технические данные и общее расположение основных весовых нагрузок - вооружения, защиты и механизмов. Главный калибр был определен из девяти 406-мм орудий в трех трехорудийных башнях. Основное бронирование включало пояс по ватерлинии толщиной 380-450 мм. Предполагалась скорость около 30 узлов.

Разрабатываемые в НИВКе тактико-технические задания на линейные корабли "А" и "Б" получили шифрованное наименование "черной" и "красной" книг.

Одновременно с разработкой тактико-технических заданий командованием военно-морских сил и кораблестроителями по указанию Сталина предпринимались попытки получить готовый проект какого-либо иностранного линкора. В 1936 году было достигнута договоренность с итальянской фирмой "Gio Ansaldo & Со" о проектировании для Советского Союза кораблей разных классов. При этом руководство военным флотом попыталось получить готовый проект новейшего линкора "Littorio" (типа "Vittorio Veneto"), который фирма "Ansaldo" строила в Генуе (Сестри-Поненте) по заказу морского министерства Италии. Но фирма отказала в этом, ссылаясь на запрет правительства. Тогда по техническим заданиям начальника ЦКБС-1 В.Л. Бжезинского (вооружение, бронирование, скорость и ширина конструктивной подводной защиты) фирма разработала эскизный проект линкора стандартным водоизмещением 42.000 тонн. Проект был рассмотрен в СССР. По мнению специалистов Отдела Кораблестроения Управления ВМС проект не отражал последних достижений итальянского кораблестроения и не отвечал "нашим" требованиям.

ЭСКИЗНЫЕ ПРОЕКТЫ

Тем временем советские проектные организации продолжали работу над своими разработками. В августе 1936 года тактико-техническое задание на эскизное проектирование линкора "А" (проект "23") утверждается Начальником Морских Сил В.М. Орловым, а затем, на заседании Малого Совнаркома, и правительством страны. В соответствии с этим заданием новый корабль имел бы следующие характеристики:

Разработку эскизного проекта "23" поручили на конкурсной основе КБ-4 Балтийского завода и ЦКБС-1. Оба бюро взяли за прототип упоминаемый выше проект линейного корабля фирмы "Ansaldo" водоизмещением 42.000 тонн, разработанный по техническим заданиям, указанным советской стороной. Поэтому по своей архитектуре вновь созданные проекты наших бюро были похожи на итальянские линкоры. Противоминная защита (ПМЗ) была принята итальянской системы Пульезе, как на новейших итальянских линкорах типа "Littorio", несмотря на то, что в проектах "Ansaldo" для советской стороны применялась другая система. Теоретический чертеж линкора "А" разрабатывался с использованием теоретического чертежа фирмы "Ansaldo".

Уже при получении технических заданий на эскизный проект кораблестроителям было ясно, что выполнить все предъявляемые требования при заданном водоизмещении невозможно. Но задание утверждалось правительством и возразить никто не посмел. Расчеты, сделанные уже во время проектирования, показали, что водоизмещение возрастет до 45.900 тонн для проекта КБ-4 и 44.900 тонн для проекта ЦКБС-1.