Семён Федосеев
В 2002 г. на страницах «Техники и вооружения» развернулась целая дискуссия о перспективной боевой машине пехоты. Количество отзывов и диапазон высказанных мнений об облике перспективной БМП, необходимом сочетании вместимости, огневой мощи, защищенности, тактической и оперативной подвижности, комплексе средств наблюдения, связи и управления уже сами по себе свидетельствуют об интересе, который вызывает эта тема.
В современных вооруженных конфликтах, как и на протяжении всей истории, решающее слово остается за пехотой, ей достается самая тяжелая и необходимая боевая работа. А современная мотопехота — во всех ее формах (будь то «основные силы» или «силы быстрого реагирования») — не мыслится без современной боевой машины, точнее, семейства боевых и специальных бронированных машин.
В связи с этим кажется полезным оценить современное состояние этого вопроса. С январского номера мы начинаем публикацию серии материалов о боевых машинах пехоты, имеющихся на вооружении в разных странах мира.
В настоящее время состоят на вооружении и находят себе применение в боевых условиях БМП первого и второго поколений, и «ниша» боевых машин пехоты продолжает активно заполняться по всему миру. Если к 1980 г. можно было насчитать лишь несколько моделей БМП, то к 2000 г. их было уже около четырех десятков — тут и тяжелые и легкие БМП специальной разработки, и легкие БМП на основе доработанных БТР, и тяжелые БМП на танковом шасси. Отметим, что такое специфическое ответвление легких БМП, как «боевые машины десанта» со своим кругом задач имеются в серийных образцах пока только в нашей стране. Но БМД, как и «штурмовые» машины морской пехоты—это тема отдельного разговора, и мы касаться их не будем.
Активное сотрудничество австрийских и испанских фирм — в том числе в создании боевой машины пехоты — заставляет рассмотреть австрийские и испанские работы в области БМП в рамках одной статьи.
 |
 |
|
Австрия. БМП KSpZ |
БТР 4К 4FA-G2 |
Нейтральная Австрия на протяжении всей своей послевоенной истории старалась поддерживать уровень оснащения своей армии на должной высоте, опираясь на свою высокоразвитую промышленность. Так, с 1961 по 1969 г. крупнейшая австрийская машиностроительная компания «Штейр» («Штейр-Даймлер-Пух») построила по заказу армии Австрии 445 гусеничных бронемашин серии 4К 4FA. Среди ряда модификаций было два БТР — наиболее массовый вооружался 12,7-мм пулеметом (4К 4FA-G1), но существовал и вариант 4К 4FA-G2, оснащенный одноместной башней с 20-мм пушкой «Эрликон Контраверс». В определенном смысле это был первый шаг к созданию боевой машины пехоты. Возможно, здесь сказалось и влияние БТР SPW «длинного» (HS-30) с 20-мм пушкой, состоявшего на вооружении у соседей — бундесвера ФРГ. Во всяком случае, стремление посадить пехоту на высокопроходимые и сравнительно неплохо бронированные БТР было явно в ключе концепций бундесвера.
В развитие серии машин 4К 4FA «Штейр-Даймлер-Пух» разработала бронетранспортер 4КА 7FA, пошедший в производство в 1977 г. и отличающийся установкой дополнительного бронирования на передней части корпуса, а также силового блока от легкого танка SK 105 «Штейр-Даймлер-Пух» (6-цилиндровый дизель с турбонаддувом «Штейр» 7FA в 320 л.с. и трансмиссия ZF 6-S80). Стандартная модель 4КА 7FA G127 массой 14,8 т и вместимостью 10 человек вооружена все тем же 12,7-мм пулеметом с бронещитом, в дополнение к нему в корме десантного отделения может крепиться вынесенная установка 7,62-мм пулемета. Как и положено, на шасси 4К 7FA было создано целое семейство бронемашин, включающее санитарный БТР, КШМ, самоходный 81-мм миномет, машину огневой поддержки с 90-мм пушкой в двухместной башне, зенитную самоходную установку. 4КА 7FA состоял на вооружении в Австрии, Греции (производился по лицензии под именем «Леонидас»), Боливии, Марокко, Нигерии, Тунисе.
Успех БТР не мог не подвигнуть компанию разработать по собственной инициативе БМП на его шасси, и в начале 1980-х гг. «Штейр-Даймлер-Пух» представила несколько вариантов. В 1984 г. появилась модификация с одноместной башней SP2/200, в которой устанавливалась английская 30-мм автоматическая пушка «Рарден» и спаренный с ней 7,62-мм пулемет MAG. Сидевший в башне наводчик имел верхний люк с откидывающейся вверх-назад крышкой, четыре призменных смотровых блока и один передний перископический прибор кратностью увеличения 1х. Перископический прицел «Филипс» UA имел дневной канал с кратностью увеличения 2х или 6х и ночной (на ЭОП второго поколения) с кратностью 6-8х. 28 кассет (обойм) по три выстрела к пушке располагались в башне, еще 20 — под ее погоном. Пулемет с боекомплектом 200 патронов, электрогидравлическим механизмом перезаряжания и электроспуском устанавливался вынесенно на левом борту башни. Вооружение имело электрогидравлические приводы наведения, продублированные ручным приводом (два ручных гидравлических насоса), перебросочная скорость — 45 град/сек по горизонтали и 30 град/сек по вертикали, углы наведения по вертикали — от -10 до +40 град. 8 стрелков располагались в корме в десантном отделении — 4 на складных сидениях вдоль бортов, остальные — в центре. В бортах имелось по две амбразуры. Характерно, что их бортовые шаровые установки были рассчитаны как на 5,56-мм штурмовые винтовки StG-77, так и на 9-мм пистолеты-пулеметы Mpi-81.
