Как известно, в 70-х гг. прошлого века в ленинградском Центральном морском конструкторском бюро (ЦМКБ) «Алмаз» был разработан проект ракетного катера (РКА), получившего шифр 1241.1 «Молния». В январе 1979 г. головной РКА «Р-5» (заводской № 401), построенный на расположенном также в «северной столице» Средне-Невском судостроительном заводе, уже вышел на испытания. В дальнейшем эти корабли строились и на Хабаровском судостроительном заводе на Дальнем Востоке.

Кроме советского Военно-Морского Флота (ВМФ) к новому образцу военно-морской техники (ВМТ) проявили повышенный интерес и многие дружественные СССР государства Азии, Африки и Европы. В результате в Советском Союзе был разработан экспортный вариант нового РКА, получивший обозначение проект 1241РЭ (по классификации НАТО/США - Tarantul I).

От своего советского «собрата» новый РКА отличался составом главной энергетической установки (ГЭУ) и радиоэлектронного оборудования.

Так, два дизельных двигателя М-75 были заменены на такое же количество газотурбинных двигателей (каждый мощностью по 4000 л.с). Был также установлен второй газотурбинный двигатель полного хода НК-12М (мощность - 12000 л.с.). При этом вторая турбина не просто позволила увеличить скорость полного хода почти до 45 узлов, но и привела к существенному повышению живучести катера в целом.

Что касается радиоэлектронного оборудования экспортного проекта, то на РКА установили систему управления огнем (СУО) артиллерийских установок МР-1-3, а комплекс радиотехнических средств обнаружения и целеуказания КРС-27 наоборот - демонтировали. Внешние отличия РКА проекта 1241РЭ от головного катера проекта серии «Молний» под шифром 1241.1 заключались в следующем:
-  дымовая труба расположена в средней части надстройки катера;
-  сама надстройка увеличилась в размерах;
-  30-мм автоматические АУ АК-630М перенесены несколько ближе к корме;
-  боевой пост стрелка-оператора ПЗРК с пусковой установкой турельного типа перенесен с крыши кормовой части надстройки непосредственно на палубу юта.

В 1980-1990-х гг. ракетные катера проекта 1241РЭ были поставлены в ряд дружественных Советскому Союзу государств, таких как Болгария, ГДР, Индия, Ирак, Йемен, Ливия, Польша и Румыния. Причем Индия не только приобрела пять «тарантулов», построенных непосредственно в СССР, но и заключила соглашение по вопросу их лицензионной постройки на судостроительных верфях индийских компаний Mazagon Dock Ltd. (в г. Мумбаи) и Goa Shipyard Ltd. (в г. Гоа). В Индии серия РКА проекта 1241РЭ получила название Veer, по имени головного катера, и была отнесена к корветам УРО.

Лицензионные РКА строились в Индии из «заготовок» (в индийских англоязычных источниках употребляется термин «Completely Knocked Down (CKD) kits»), поставлявшихся из СССР, но под пристальным наблюдением (по крайней мере на первом этапе) советских технических специалистов. Всего в 1987-1997 гг. индийские кораблестроители построили и сдали национальным военно-морским силам шесть катеров, из которых последние два («Нашак» и «Прахар») строились по несколько модифицированному проекту. У этих катеров газоходы маршевых газотурбинных двигателей имели иную, чем у их предшественников форму (это можно достаточно хорошо видеть на приведенной ниже фотографии).

Ракетные катера Nashak (K83) и Vidyut (K48) в доке судостроительного завода в г. Мумбаи. На первом катере на трубах можно видеть модернизированные газовыводные устройства маршевых газовых турбин.