Разработчиками новой ракетной системы ПВО и ее основных компонентов были те же организации, которые участвовали создании системы «Даль». Головной разработчик системы - ОКБ-301, главный конструктор - М.М. Пашинин.
Эскизный проект системы «Даль-М» был выпущен и представлен на заключение в конце июня 1961 г.
При разработке модернизированного варианта системы в основу легли предложения НИИ-2 по совершенствованию системы управления. К сожалению, процесс моделирования системы управления на математических моделях и полунатурных стендах закончился выпуском технических отчетов без реального воплощения элементов системы.
Применительно к системе «Даль-М» была спроектирована трехступенчатая ракета (заводской индекс - «420») с дальностью полета более 200 км.
Первая ступень ракеты представляла собой твердотопливный стартовый ускоритель ПРД-70, разработанный КБ-2 завода № 81 под руководством Главного конструктора И.И. Картукова. Вторая ступень ракеты оснащалась четырьмя разработанными в ОКБ-16 под руководством главного конструктора П.Ф. Зубца твердотопливными двигателями с большим временем работы, размещенными в развалах крыла третьей (маршевой) ступени и фактически являвшимися дополнительными ускорителями. Маршевая ступень ракеты «420» была практически аналогична второй ступени ракеты «400» и оснащалась двигателем РД-0200, разработанным под руководством Главного конструктора С.А. Косберга.
Бортовая аппаратура ракеты должна была быть дополнена быстродействующей бортовой цифровой вычислительной машиной. Новая ГСН непрерывного излучения «Радуга» разрабатывалась в НИИ-17.
С учетом того, что дальность полета ракеты должна была возрасти практически вдвое, разработчикам пришлось решать ряд новых задач:
С учетом срыва заданных сроков создания ЗРК «Даль» было принято Постановление СМ СССР от 21 сентября 1961 г. № 893-383, в котором наряду с организационными мерами по ускорению разработки этой системы изменялись технические требования к системе «Даль-М». Цели типа МиГ-17, летящие на высоте 5 км со скоростью 1500 км/ч, должны были обнаруживаться и уничтожаться на дальности 100 км, на высоте 20 км при скоростях до 2500 км/ч - на удалении 160-180 км, на высоте 30 км при скоростях до 3000 км/ч - в 160 км от позиций комплекса. Главным конструктором по радиоэлектронной части комплекса был назначен В.П. Шишов.
Работы по системе «Даль-М» были прекращены в декабре 1962 года на основании Постановления Совета Министров от 22 октября 1962 г. № 1096-460.
СИСТЕМА «ДАЛЬ-2»
Кроме работ по системе «Даль-М» июльским Постановлением 1959 г. также задавалась проработка перспективной системы «Даль-2» с ракетой «500» («изделие 500»), Этим правительственным документом для новой системы ПВО задавалась зона обнаружения 500...600 км, а дальняя граница зоны поражения цели с эффективной поверхностью рассеяния, соответствующей самолету типа Ил-28, отодвигалась до 300...400 км, в основном за счет реализации передачи управления ракетой от станции к станции с использованием разрабатывавшейся системы управления средствами ПВО «Электрон».
Головным разработчиком системы было определено ОКБ-301, главным конструктором - М.М. Пашинин, заместителем главного конструктора - Б.П. Лебедев (НИИ-244). Контур управления разрабатывался в НИИ-5.
Проектом системы предполагалось обеспечить дальность обнаружения воздушной цели типа «средний бомбардировщик» (с эффективной поверхностью рассеяния Ил-28) на дальности 500...600 км. Зона поражения для целей, летящих со скоростями до 4000 км/ч, устанавливалась максимальной величиной 400 км на высотах до 30000 м; нижняя граница зоны поражения - 200...500 м. Расчетная вероятность уничтожения цели - 0,8-0,85
Для обеспечения необходимой дальности поражения воздушных целей требовалось создание новой ракеты. Ракета «500» по компоновочной схеме была принципиально отлична от ракет семейства «400» и по конфигурации напоминала создаваемую ОКБ-301 межконтинентальную крылатую ракету «Буря». Тем самым для достижения высокого аэродинамического качества и минимального веса конструкции пришлось пожертвовать маневренными возможностями ракеты.
На ракете «500» для наведения на конечном этапе предусматривалось применение радиолокационной ГСН непрерывного излучения «Радуга» разработки НИИ-17.
Старт ракеты должен был производиться с использованием сбрасываемых твердотопливных ускорителей. Для применения на второй ступени рассматривались прямоточный двигатель ОКБ-670 Главного конструктора М.М. Бондарюка и твердотопливный двигатель ОКБ-16 Главного конструктора П.Ф. Зубца, который и был принят позднее для дальнейшей разработки.
Боевая часть ракеты проектировалась в нескольких вариантах. Ракету с осколочно-фугасной боевой частью предполагалось создать в 1961-1962 гг., ракету со специальной боевой частью планировалось передать на испытания в IV квартале 1964 г. Поражение перспективных целей, летящих со скоростями до 4000 км/ч, предусматривалось на высотах от 0,2...0,5 до 30 км.
Устанавливались сроки проведения испытаний средств системы «Даль-2»: автономных - 1962 г., комплексных - 1963 г., совместных летных испытаний с ракетой, оснащенной осколочной боевой частью, - второй квартал 1964 г., с ракетой, оснащенной боевой частью со спецзарядом, - четвертый квартал 1964 г.
Постановлениями СМ СССР от 29 июля 1962 г. № 660-270 от 22 октября 1962 г. № 1096-460 прекращались работы также и по системе «Даль-2».
