БМП «Дезерт Уорриор» с 25-мм пушкой, двумя ПУ ПТУР «Toy», дополнительным бронированием

«Уорриор» появились и в Югославии — в 1992 г. Великобритания направила в состав «сил ООН» в Боснии и Герцеговине батальонную группу на основе 1-го батальона Чеширского полка. Через полгода, в апреле 1993 г., ее сменил 1-й батальон Йоркширского Принца Уэльского полка. В то же время в Боснию были переброшены 45 «Уорриор» с усиленным бронированием из числа участвовавших в «Буре в пустыне» с целью их проверки в иных климатических условиях. Поскольку накладные лобовые элементы дополнительного бронирования перекрыли штатные буксирные серьги, на них был укреплен буксирный крюк с замком, оказавшийся весьма полезным на горных дорогах. Британские мотопехотные подразделения, оснащенные «Уорриор» данной модификации, базировались в Македонии, а в июне 1999 г. перешли границу с Югославией и вошли в Косово. Весьма эффектно выглядела сцена 13 июня, когда БТР-80 российского воздушно-десантного батальона перекрыл дорогу более тяжелым и лучше вооруженным британским «Уорриор» на подходе к аэродрому у г. Приштина.

Британские бронемашины побывали и в Польше — в марте 1997 г. они приняли участие в совместных учениях близ г. Кошалин.

ПОСЛЕДНИЕ МОДИФИКАЦИИ

Еше во время подготовки к «Буре в пустыне» 22 октября 1990 г. фирма GK.N получила заказ на оснащение «Уорриор» ПТРК. «Милан» (этот ПТРК франко-германской разработки выпускается в Великобритании с 1979 г.). Первый вариант «Уорриор-Милан» был готов уже через неделю, но в Саудовской Аравии такие машины появиться не успели. ПТРК на шасси «Троуджен» в ходе операции показали недостаточную тактическую подвижность для поддержки танков и БМП, и в 1991 г. министерство обороны выдало дополнительный заказ на «Уорриор-Милан» с целью довести их количество до 100. Пусковая установка ПТРК крепится на штыре (шкворне) на крыше башни справа, а в десантном отделении установлена рама-укладка для ПТУР. ЗИП к ПТРК возится на борту башни. Для пуска ПТУР командир высовывается из люка, а перезаряжание производится через верхний люк десантного отделения. Технически установка «Милан» на «Уорриор» напоминает германскую «Мардер» 1А1, но есть существенное тактическое отличие — если немцы снабдили ПТРК линейные БМП, то «Уорриор-Милан» предназначены только для противотанковых взводов в ротах огневой поддержки мпб. ПТУР имеет пороховые стартовый и маршевый двигатели, его контейнер после пуска отбрасывается газами с пусковой установки на 3 м назад. Масса ПТУР — 6,7 кг, калибр кумулятивной БЧ — 103 мм, бронепробиваемость — 550 мм, скорость в полете — 200 м/с, максимальная дальность стрельбы — 2000 м, минимальная — 25 м, время полета на максимальную дальность — 13 с. Может использоваться «Милан»-2 с БЧ калибра 115 мм и бронепробиваемостью 800 мм или -2Т и -3 (масса ПТУР — 7,12 кг) с тандемными БЧ калибром 117 мм, бронепробиваемостью до 1000 мм и повышенной помехозащищенностью канала слежения. Установленный на ПТРК тепловизионный прицел «Мира»-2 может использоваться экипажем как прибор наблюдения — сама БМП штатных тепловизионных приборов не имеет. Кратность прицела — 6х, поле зрения — 3 град., дальность обнаружения танка— 3200 м, опознавания — 1500 м. После войны в Персидском заливе в 1991 г. в программу MCV-80 наконец официально включили машину-носитель ПТРК. Разработана одноместная башня, по бортам которой шарнирно укреплены ПУ ПТУР «Toy». В связи с планами замены «Милан» на ПТРК третьего поколения TRIGAT/MR средней дальности разработана одноместная башня с 7,62-мм пулеметом и складными ПУ для новых ПТУР. TRIGAT разработан англо-германо-французской «Еуромиссайл Дайнэмикс Групп». ПТУР имеет тандемную боевую часть, наведение по лазерному лучу, дальность стрельбы — от 200 до 2500 м, перезаряжание — через люк в корпусе. На машине предполагается возить треножный станок для стрельбы с грунта. «Буря в пустыне» возродила интерес и к самоходному миномету на шасси БМП.

БМП «Дезерт Уорриор» демонстрирует свои возможности в пустыне	БМП «Уорриор» в составе сил ООН в Боснии. Видны детали модификации «Дезерт Шторм», а также съемный прозрачный дорожный щиток механика-водителя