«Пума» — дальнейшее развитие концепции инженерной машины «Нагма-Шот». Отличается усиленным бронированием и вооружением.
На мой взгляд, перспективный тяжелый бронетранспортер (если угодно, БМП) должен иметь следующую конструкцию. Компоновка — традиционная для такого класса машин. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части корпуса справа. Слева сидит механик-водитель, позади него командир машины. В размещении последнего могут быть два варианта. Первый — он сидит под люком с оптическими приборами наблюдения, позади которого располагается стрелковая установка (о ней немного ниже). Второй вариант — командир сидит в небольшой одноместной башне, которую в таком случае можно вооружить стабилизированной в двух плоскостях автоматической пушкой повышенного калибра (40-60 мм) с кассетным питанием. С пушкой спарен пулемет винтовочного калибра. На крыше устанавливается оптико-электронный прицел, заменяемый в ночное время тепловизором. По периметру командирского люка расположены оптические приборы наблюдения, обеспечивающие круговой обзор. На борту башни имеется крепление для ПТРК. Позади двигателя, отделенного бронеперегородкой располагается вертикальная пусковая установка на 6-8 зенитных ракет, созданных на базе ракет ПЗРК. Все остальное место в кузове машины занимает десантное отделение. На мой взгляд, достаточно высокую огневую мощь машине обеспечат так называемые стрелковые установки, каждая из которых представляет собой дистанционно управляемую турель с большим сектором обстрела, установленную на крыше машины. Желательно, чтобы она была стабилизирована в двух плоскостях. Каждая стрелковая установка оснащается оптико-электронным прицелом, заменяемым ночью на тепловизор. Изображение по волоконно-оптическому кабелю передается на дисплей на шлеме стрелка. Шлем оснащен датчиками положения, поэтому поворот установки и управление стволом происходит поворотом головы стрелка. Спусковая кнопка находится на подлокотнике кресла стрелка. Такое устройство стрелковой установки обеспечивает высокую скорость реакции на внезапно возникшую угрозу и большую эффективность поражения. На самой стрелковой установке может быть установлено разнообразное оружие в зависимости от обстоятельств: пулемет винтовочного калибра, крупнокалиберный пулемет, автоматический гранатомет, малокалиберная автоматическая пушка. На командирской стрелковой установке дополнительно устанавливается ПТРК (если будет выбран такой вариант размещения командира). В идеале количество стрелковых установок на тяжелом бронетранспортере должно быть равно шести (не считая командирской установки или башни): по две с каждого борта и еще две в корме с обеих сторон аппарели. Стрелки сидят непосредственно у бортов машины, лицом к ним. Соответственно, стрелки кормовых установок смотрят в сторону, противоположную направлению движения машины. В центре десантного отделения продольно располагаются места для 4-6 пехотинцев, составляющих спешиваемую группу расчета машины, что может быть весьма полезно в ряде случаев. Над их местами имеются два больших прямоугольных люка, но спешивается десант через кормовую аппарель с гидравлическим приводом. Впрочем, такая компоновка десантного отделения может оказаться слишком тесной, поэтому, возможно, придется отказаться от части стрелковых установок, оставив лишь три: по одной с каждого борта и еще одну для стрельбы в кормовом направлении. Последняя в таком случае должна располагаться по центральной оси машины на некотором удалении от аппарели. Спешиваемая часть расчета в таком случае может сидеть вдоль бортов, а количество человек в ней увеличится до 8. Устанавливать тяжелое вооружение на такой машине я считаю нецелесообразным, так как оказывать огневую поддержку должны специализированные машины — самоходные орудия и минометы. Так как бронетехника обладает все же ограниченными возможностями по обнаружению противника, то тяжелый бронетранспортер следует оснастить кроме средств радиосвязи также и средствами внешнего целеуказания. Как минимум, это должен быть электронный планшет, где отмечалась бы информация о приближающихся летательных аппаратах противника. В идеале, машина должна быть оснащена БИУС, аналогичной той, что устанавливается на новейшем французском основном боевом танке «Леклерк». Тогда командир будет получать полную информацию о состоянии дел на поле боя. Защиту машине обеспечит танковая броня типа «чобхэм» с внутренним кевларовым противоосколочным подбоем и уложенными поверх нее контейнерами ДЗ. Бронезащита тяжелого бронетранспортера может быть даже мощнее танковой, так как в силу отсутствия на нем тяжелой танковой башни резерв массы можно будет направить на усиление брони. Кроме того, тяжелый бронетранспортер должен быть оборудован системой оптико-электронного подавления для противодействия лазерным дальномерам-целеуказателям противника (типа отечественной «Шторы») и системой A3 (типа «Арены»). Кроме того, на такой машине должны быть установлены разные «мелочи»: автоматическая система пожаротушения двигателя, ФВУ, установка микроклимата, система электронного диагностирования состояния узлов и механизмов бронетранспортера, комплект преодоления водных преград по дну и т. д. Весьма полезной будет и радиолокационная установка поиска мин, размещенная в носу машины. Конечно, это лишь примерный «портрет» перспективной транспортно-боевой машины для пехоты, который в конечном итоге может быть существенно изменен.
Что касается тактики применения такого тяжелого бронетранспортера, то она является вполне традиционной. В наступлении после огневого налета на позиции противника такие машины будут идти в боевых порядках вместе с танками, второй же эшелон составят машины боевого обеспечения (самоходные минометы, ЗРК и ЗСУ). Главной задачей тяжелых бронетранспортеров в этом случае будет борьба с танкоопасными целями и прикрытие танков. Спешиваемая часть расчета может покинуть машины непосредственно перед полевыми укреплениями противника, оборона которого к тому времени будет в значительной степени подавлена. Особенно хорошо описанный тяжелый бронетранспортер подходит для ведения боевых действий в городских условиях. Его мощная защита, круговой обстрел при высокой скорости реакции на внезапную угрозу позволят спешившейся части расчета, что совершенно необходимо в городских условиях, действовать спокойно и уверенно под его прикрытием. Благодаря тем же качествам, такой тяжелый бронетранспортер будет прекрасным средством отражения внезапных атак противника. При этом спешиваемой части расчета не обязательно покидать машину. В случае необходимости, они могут поддержать стрелков, открыв огонь из своего личного оружия из открытых верхних люков.
Я могу признать лишь один существенный недостаток предлагаемого мной проекта — очень высокую стоимость, что и может помешать его реализации, особенно в нашей стране. К сожалению, в России жизнь солдата всегда оценивалась значительно ниже стоимости создаваемого для него оружия, поэтому большинство побед русской армии достигалось большой кровью и личными качествами простого солдата.