Татьяна Руссу
Фото автора, С. Суворова, ОАО «КамАЗ» и «УралАвто».
В условиях современной войны как никогда раньше возрастает значение подвижности войск. И обеспечить эту подвижность без автомобилей просто невозможно. Как массовому транспортному средству автомобилю замены пока нет. Но он тоже меняется, так как с течением времени меняются и требования к нему. Какими же должны быть сегодня военные автомобили?
От современных армейских автомобилей сегодня как никогда требуются надежность и долговечность, способность безотказно работать в различных климатических условиях. Они должны быть просты в обслуживании и при ремонте в полевых условиях. И, конечно же, особое внимание уделяется важнейшим характеристикам — исключительной проходимости на пересеченной местности и высокой скорости движения по шоссе. А в последние годы, когда армиям многих государств пришлось столкнуться с международным терроризмом, к этим требованиям добавились еще и защищенность и живучесть.
Разумеется, автомобили многочисленных марок, имеющиеся в современных армиях, реально обладают такими качествами в разной мере. Все зависит от конструктивных особенностей машин, от круга возлагаемых на них задач, от уровня развития автомобильной промышленности страны и взглядов на использование военного автотранспорта.
И все же основная масса армейских автомобилей изначально проектируется в первую очередь как многоцелевые. Ведь им приходится решать очень широкий круг задач: они используются в качестве транспортных платформ для различных систем оружия, буксируют артиллерийские системы и специальные прицепы, перевозят грузы, топливо, личный состав и т.д.
Семейство современных военных многоцелевых автомобилей КамАЗ.
Естественно, невозможно создать единый автомобиль, который бы смог решать все вышеперечисленные задачи, но тенденция к его универсализации в последнее время наблюдается. Так, например, в России в течение последнего десятилетия завершился процесс перехода армейского автотранспорта иа дизельные двигатели, причем большинство моделей имеет взаимозаменяемые силовые установки. В настоящее время перед российским автопромом стоит задача добиться максимальной унификации запасных частей, узлов и агрегатов для армейских автомобилей.
Все современные отечественные военные многоцелевые транспортные средства были разработаны в рамках стандартных семейств. Например, автомобили «Урал» и КамАЗ с колесными формулами 4x4, 6x6, и 8x8, поставляемые Вооруженным Силам, имеют 80-85% общих деталей и узлов. В остальном машины отличаются только количеством мостов. Грузоподъемность таких образцов, которая варьируется в пределах от 4 до 14 т, позволяет обеспечивать части и подразделения автомобилями одной марки, но разных модификаций. Это способствует экономии значительных финансовых средств, так как существенно удешевляется производство, а также гарантируется быстрое и качественное обучение водителей и специалистов по ремонту (из-за снижения многотипности парка машин). Переход к комплектованию военно-транспортных подразделений и частей однотипными автомобилями также сокращает и количество выделяемого транспорта для перевозки запасных частей в ремонтных подразделениях материально-технического обеспечения. В то же время такие машины позволяют устанавливать на них большое число систем вооружения и различного оборудования.
