Фотография района Сан-Диего, выполненные с использованием спутника 15 июня 2002 г. В нижней части фото - остров Норт-Айленд. Хорошо различимы стоящие у пирсов три авианосца. Фото Географического общества США (USGS).

Глен Кертис упрашивать себя не заставил и 17 февраля 1911г. продемонстрировал флотскому начальству свой первый гидроаэроплан. В качестве демонстрационной площадки был выбран броненосный крейсер «Пенсильвания». Корабль на этот раз стоял на якоре около острова Норт-Айленд, штат Калифорния, недалеко от Сан-Диего. Место было выбрано не случайно: у Глена Кертиса в этом районе был зимний лагерь для полетов (в настоящее время на острове Норт-Айленд расположена военно-воздушная база противолодочной авиации Тихоокеанского флота ВМС США). И это сработало: немногим менее чем через три месяца Кертис получил от ВМС США контракт на два летательных аппарата. Один из них — гидроаэроплан, второй — обычный самолет берегового базирования, который предполагалось использовать в учебных целях. Стоимость контракта составила достаточно кругленькую по тем временам сумму — 25 тыс. долл.

Причем авиапромышленник не только продавал флоту «дяди Сэма» самолеты, но и принялся за подготовку морских авиаторов. Так, почти сразу же после упомянутого полета с «Бирмингема», 29 ноября 1910 г., Глен Кертис предложил военно-морскому министерству подготовить первого флотского офицера-летчика на безвозмездной основе — «ради всеобщего блага мировой авиации».

Подъем аэроплана на борт броненосного крейсера «Пенсильвания». Февраль 1911 г.	Джон Уолкер, лейтенант «Спадс» Эллисон и Юджин Илай. 29 января 1911 г.

Командование ВМС США согласилось, и лейтенант Теодор Г. «Спадс» Эллисон, в «оригинале» — подводник, в январе 1911 г. доложил о прибытии в зимний лагерь Кертиса на Норт-Айленде для прохождения курса обучения по эксплуатации гидроаэроплана. Хотя ряд специалистов указывает, что первым офицером ВМС США, совершившим полет на аэроплане, стал лейтенант Джордж Свит — 3 декабря 1909 г. он поднялся в воздух на серийном армейском аэроплане конструкции братьев Райт. Правда, в качестве пассажира, поскольку пилотировал аэроплан армейский лейтенант Фрэнк П. Лам. Полет проходил в районе Колледж-Парка, штат Мэриленд.

Кстати, в том же 1910 г. Глен Кертис продемонстрировал пробное метание бомбы с аэроплана по надводной цели с высоты 100 м: наилучшим результатом оказалось падение снаряда в семи метрах от цели, но идея его была оценена специалистами по достоинству. Впрочем, Глен Кертис прославился не только своим успешным сотрудничеством с американскими ВМС. Он широко известен в мире и по ряду других причин.