Летные испытания ракеты проходили на территории Индии и прилегающей акватории океана с 2001 по 2004 г. Первый пуск с нештатной стационарной пусковой установки состоялся 12 июня 2001 г. Для проведения испытаний эсминец пр. 61МЭ «Раджипут», построенный в конце 1970-х гг. в Николаеве специально для Индии, оборудовали опытной спаренной наклонной пусковой установкой. Первый пуск с корабля провели 12 февраля 2003 г, а к концу года с него уже успешно поразили прямым попаданием дрейфующую цель. Была создана и подвижная пусковая установка грунтового комплекса (на базе выпускаемой в Индии «Татры-815»), первый пуске которой осуществили 13 июня 2004 г.
Всего к середине 2008 г. произвели десять пусков, в целом успешных. К настоящему времени испытания завершены и «Брамос» поступил на вооружение индийского флота. Предусматривается оснащение этим комплексом новейших наиболее крупных кораблей индийской постройки — эсминцев пр.15А, а также перевооружение на него как минимум двух кораблей пр. 61МЭ с размещением ракет в вертикальных пусковых установок. Рассматривается возможность создания дизель-электрической подводной лодки на базе «Амур-1650» с «Брамосами» в вертикальных пусковых установках. Производство ракет осуществляется совместно, при этом основные элементы планера и двигателей изготавливаются на российской территории. Также совместно ведется продвижение ракеты «Брамос» на международном рынке с целью ее продажи третьим странам.
Пуск ракеты «Брамос» с подвижной наземной пусковой установки.
Опыт боевых действий конца XX — начала XXI века показал недостаточную устойчивость надводных кораблей в борьбе с многократно превосходящим противником. Имеются и примеры относительно успешной борьбы с иракскими подвижными ракетными комплексами в ходе вооруженного конфликта в начале 1991 г.
В соответствии с неоднократно представлявшимися на международных выставках предложениями ФГУП «НПО машиностроение», в подобной военно-политической ситуации наибольшей боевой устойчивостью будут обладать стационарные береговые ракетные комплексы с шахтными пусковыми установками, размещенными под слоем грунта толщиной 3 м, что исключит возможность определения их местонахождения средствами космической разведки с точностью, достаточной для обеспечения гарантированного прямого попадания современных образцов высокоточного неядерного оружия. При подрыве боеприпаса вблизи шахтной пусковой установки работоспособность ракеты и наземного оборудования сохранится за счет высокой прочности строительного сооружения и использования системы амортизации для крепления транспортно-пускового стакана и других важнейших элементов. Нижняя половина транспортно-пускового стакана с ракетой фиксируется внутри так называемого пускового модуля массой 20 т, опирающегося на опорный стол с элементами вертикальной амортизации. Элементы горизонтальной амортизации расположены в два яруса по высоте строительного сооружения.
Для того чтобы скрыть точное местонахождение пусковой установки от космических и других средств разведки даже на стадии строительства, ее возведение предусматривается осуществлять под прикрытием временных технологических защитных укрытий — купольных сооружений. Последовательно производятся проходка строительного сооружения, прокладка межобъектовых кабельных связей, загрузка в шахту и монтаж пускового модуля, установка транспортно-пускового стакана с ракетой. Для исключения демаскирующего влияния кабельных связей проходка их каналов осуществляется скрытно, горизонтальным способом. Строительное сооружение накрывается защитной крышкой, которая засыпается слоем восстанавливаемого настилающего грунта. После этого технологическое защитное укрытие демонтируется.
