Аванпроект, эскизный проект и рабочие чертежи С-65 были выполнены в 1944 январе 1945 года.

Опытный образец АУ был изготовлен в мае 1946 года, заводские испытания его проведены в мае-ноябре 1946 года, а полигонные в 1946-1947 годах.

Весь комплекс в составе батареи БО (артустановка, система ПУС "Москва-ЦН") успешно прошел Государственные войсковые испытания в 1948 году на побережье в районе форта "Краснофлотский", а после изготовления штатного специального оборудования батареи были проведены повторные испытания в июне-августе 1950 года на побережье Рижского залива в районе поселка Лиласто.

Производство КСМ-65

* В 1953 году установки не изготавливались, так как не было постановления о принятии на вооружение пушки.

Наличие артустановок КСМ-65 в ВМФ на 1.01.1984 г.

Боеприпасы и баллистика КСМ-65

Примечания:

* снаряды, состоявшие на вооружении к 22.06.1941 г. не имели индексов и различались лишь номерами чертежей; остальные снаряды, приведенные в таблице из боекомплекта 60-х годов.

** 100/56-мм выстрел со снарядом пассивных помех под 780 м/с к Б-34 снаряжен ДОС-15, взрыватель ТМ-16Л. Заряд специальный пироксилинового пороха.

*** диполи ДОС-15.

Вес патрона около 28 кг (ныряющего 23,05 кг). Длина патрона 1116-1163 мм. Вес гильзы 8,9 кг, длина гильзы 695 мм.

Государственная комиссия и АНИ-МИ рекомендовали принять батарею на вооружение ВМФ, однако в начале 1951 года Министерство вооружения предложило ее доработать и унифицировать со 100-мм зенитной пушкой КС-19 с целью исключения изготовления промышленностью двух разных 100-мм артустановок.

На основании письма ГАУ от 16.04.1951 г. завод № 8 (им.Калинина) начал работы по созданию 100-мм береговой пушки КСМ-65 на базе зенитной пушки КС-19. Главный конструктор пушки Люльев Л.В.

Изготовление опытной серии из 4-х установок было закончено заводом № 8 в сентябре 1951 года. Одна из установок с 20 по 25 сентября 1951 года прошли заводские испытания в Свердловске.

С 22 октября по 1 ноября 1951 года опытный образец КСМ-65 прошел полигонные испытания в Ленинграде.

Опытная батарея из четырех КСМ-65 с 11 по 27 декабря 1951 года прошла Государственные испытания на о-ве Эзель. В мае 1952 года из опытной батареи КСМ-65 была сформирована 82-я батарея, которая вошли в состав 1569 ОАД Рижской ВМБ.

Артустановка КСМ-65 была принята на вооружение Постановлением СМ № 1743-675 от 11.07.1953 г. и приказом ГК ВМС от 20.07.1953 г.

Постановление СМ о серийном производстве КСМ-65 вышло 19 ноября 1951 года. Установки КСМ-65 изготавливались с 1952 по 1956 год на заводе № 8 в Свердловске. Цена одной установки 300 тыс.рублей. Платформа КМУ-65 представляла собой четырехколесную повозку с независимым торсионным подрессориванием каждого колеса. Шины колес резиновые с губчатым наполнением.

Платформа в боевом положении крепилась к грунту восемью сошниками (клиньями), расположенными на откидных упорах и хребтовой балке платформы, что обеспечивает хорошую устойчивость артустановки при стрельбе. На концах откидных упоров и хребтовой балки платформы расположены винтовые домкраты для горизонтирования артустановки.

Орудийный ПУС системы "Москва-2" с ЦН/КСМ-65 обеспечивает стрельбу при центральной, прицельной и прямой наводках, а также электроспуск ударного механизма при всех видах наводки.

Наведение могло осуществляться с помощью АРЛС "Залп-Б1". Прямая наводка велась с помощью панорамы ПМА, прибора 23М и прицельной трубки МВШ-М-1.

Установка КСМ-65 на походе перевозилась тягачом или мощным автомобилем, например, ЗИС-151.

Постановлением, выпущенным в декабре 1955 года санкционировалась поставка в 1956 году в Китай КСМ-65 с ПУС "Москва".