Игорь ШМЕЛЕВ
Шведский легкий танк m/37 (снимок 1940 г.)
ЧАСТЬ I
МАТЕРИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
Первыми бронированными машинами вооруженных сил только что созданного Чехословацкого государства были бронеавтомобили. Ими оказались два итальянских бронеавтомобиля «Ансальдо» образца 1915 года. Их боевая масса составляла 3,8 т, а вооружение состояло из трех пулеметов Виккерса.
В начале 1920 года фирма Шкода забронировала 12 грузовиков «Фиат-Торино». Бронеавтомобили были переданы в войска в период май-сентябрь 1920 года.
Первым же специально построенным бронеавтомобилем стал выпущенный в 1924 году в количестве девяти единиц на заводе фирмы Шкода РА-II. Его масса достигала 7,7 т, вооружение состояло из четырех пулеметов «Максим», скорость по шоссе — 60 км/ч.
Что же касается танков, то по предложению генерала Пепле - главы французской военной миссии в Чехословакии, Министерство народной обороны (MHO) обратилось к французскому правительству с просьбой о предоставлении образцов бронетехники. Ответ был отрицательный. Тут следует напомнить, что в то время польская группа войск генерала Галлера во Франции получила 150 танков «Рено» FT. Французы заявили, что для подобного решения нужен специальный заказ. И за шесть запрошенных чехами машин нужно оплатить 1230 тыс. крон. Первый танк «Рено» прибыл в Чехословакию в 1922 году, а в 1924 году их было уже семь, частью пушечных, а частью — пулеметных.
Первые чешские танкисты обучались во Франции. Пять танков образовали учебный взвод. И все семь танков «Рено» прослужили более 10 лет. В 1929 году на них поставили пулеметы чешского производства. В 1924 году Министерство народной обороны купило три французских колесно-гусеничных машины «Ситроен-Кегресс».
Первым самостоятельным проектом гусеничной машины было «плазидло» («пресмыкающееся») «Вотруба-Вехет». По замыслу машина массой 675 кг с бензиновым мотором должна была перевозить шесть человек. На испытаниях же эти шесть человек не столько ехали, сколько толкали ее. Понятно, что работы с ней были остановлены.
22 июля 1926 года Военно-технический институт сформулировал ТТТ на будущую гусеничную машину: боевая масса — до 10 т, скорость — до 25 км/ч, вооружение — 75-мм пушка и пулемет. Броня —противопульная.
Тем временем конструкторы занялись колесно-гусеничными танками. Были созданы два прототипа: КН50 (1925-1926 гг.) и КН60 (1928-1929 гг.). В их разработке участвовал известный немецкий конструктор Й. Фольмер. Сведения о них весьма противоречивы, но важно то, что требованиям военного министерства они не удовлетворяли. Вот известные данные этих танков: танк КН50 имел вес 6,8 т, экипаж — два человека и был вооружен 37-мм пушкой или пулеметом во вращающейся башне. Толщина брони — 10-13 мм. Двигатель мощностью 50 л. с. сообщал машине скорость на колесах 35 км/ч, а на гусеницах - 14 км/ч. КН60 массой 8 т, при том же вооружении и бронировании мог двигаться со скоростью, соответственно 27 км/ч и 18 км/ч.
 |
 |
|
Танкетка обр.33 (Р-l) фирмы ЧКД |
Макет БА на шасси грузовика Т-26/30 (слева внизу), БА фирмы Шкода обр.27 (слева вверху) и танк "Рено-TSF |
Одновременно продолжалась разработка новых типов бронеавтомобилей. В 1926 году фирма Шкода создала тяжелый бронеавтомобиль, получивший обозначение «БА образца 1927 года» (заводское обозначение РА-III). До 1929 года армия получила 15 таких машин, имевших боевую массу 6,64 т, экипаж — 5 человек и скорость —35 км/ч. Вооружена она была двумя пулеметами образца S7/24 (один — в башенке, другой — в лобовом листе корпуса) и пулеметом обр. 1926 года с возможностью стрельбы по самолетам.
В 1929 году Шкода представила образец тяжелого пушечного БА PA-lId массой 11 т (экипаж — 4 человека, броня — 5 мм). Он нес 75-мм орудие и пулемет «Максим» образца 1908 года. На вооружение армии этот БА не приняли и передали полиции.
Наконец, фирма Татра в 1927 году создала, по-видимому, наиболее удачный БА чехословацкой армии, поступивший к 1934 году на вооружение в количестве 51 единицы под обозначением «Татра-30-72» или «бронеавтомобиль образца 1930 года». Бронеавтомобиль имел массу 2,55 т, экипаж — 3 человека, броню — от 6 до 12 мм и был вооружен тремя пулеметами образца 1926 года (один из них размещался в башне). Машина развивала скорость 60 км/ч, имела запас хода по шоссе 200 км. В качестве базы БА обр. 1930 года фирма Татра взяла свой полноприводный автомобиль Т-26/30. Под обозначением Т-72 он после некоторой доработки был принят в армию как грузовик.
