Поступление новой техники в армию позволило уже в 1925 году организовать эскадрон БА, состоящий из трех взводов по четыре машины в каждом. Однако к началу 30-х годов перед командованием чехословацкой армии встал вопрос: «Колеса или гусеницы?», т. е., что должно стать основой своих броневых войск — бронеавтомобили или танки. Мы отмечали выше, что уже с 1926 года начались работы по созданию собственного танка. Рассчитывали на полтора года, но пока ничего подходящего не было, и тогда в 1930 году начальник Генерального штаба решил купить в Англии в качестве образца танкетку «Карден-Лойд» Мк IV. В то время танкетки были в моде у военных руководителей. С ними экспериментировали во многих странах и почти повсюду за образец брали вышеупомянутую машину. Действительно, среди многих она была наиболее удачной.

Прототип БА обр. 1930 г.	Танкетка MU-4 фирмы Шкода
САУ S-l-d	Легкий танк LT-34 фирмы ЧКД
Опытный танк фирмы Шкода S-ll (SU)	БА фирмы Шкода РА-II

Заводу ЧКД в Праге было предложено на основе трех приобретенных танкеток изготовить собственный прототип. 10 марта 1930 г. танкетки прибыли в Прагу.

Они прошли тщательную техническую проверку, и ЧКД начало работать над прототипами. В августе того же года завод представил три варианта танкеток под обозначением P-l, P-II и P-III. Испытательный пробег на 148 км привел ко многим поломкам в механизмах танкеток. Тем не менее работы продолжались.

Нужно сказать, что фирмы ЧКД и Карден-Лойд договорились о создании улучшенной модели танкетки. Причем к производству должна была быть принята машина той фирмы, чья окажется лучше. До этого, впрочем, дело не дошло, и в 1933 году Министр народной обороны ЧСР Брадач заказал для армии 15 танкеток Р-I (она оказалась удачнее P-II и P-III). Несколько позже заказ был увеличен до 70 единиц. Танкетка получила обозначение «Tancik vz.33», т. е. «танкетка образца 1933 года». Эти танкетки поступили в Миловицкий танковый полк и оставались на вооружении до 1938 года.

Конкурирующая фирма Шкода тоже создала два образца танкеток, имевших сходство как с танкеткой «Карден-Лойд», так и с P-I. Первый прототип (1933 год) имел обозначение MLM. Это была танкетка, предназначенная для разведки, вооруженная двумя пулеметами раздельного наведения в лобовом листе рубки. Улучшенный вариант MU-6 (1935 год) имел массу 3,65 т. Армия отвергла их, но несколько позднее, а именно в 1936 году, на базе MU-6 была создана САУ массой 3,6 т. Восемь таких машин под маркой S-l-d были проданы Югославии. Эта САУ имела 37-мм пушку в лобовой части рубки и не спаренный 7,92-мм пулемет.