150-мм САУ на базе Bergepanzer 38(t) имела массу 16,5 т, экипаж — 4 человека и сооруженное на ней бронированное ограждение толщиной 10 мм для орудия. Крыши не было, что обеспечивало орудию угол возвышения, равный 73°. Бронирование корпуса сохранилось как у базовой машины. Боекомплект к орудию—15 выстрелов. Снизилась скорость до 32 км/ ч и запас хода до 130 км. САУ получила радиостанцию FuG16.

С декабря 1944 г. ВММ построила 24 15 cm sIG 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38(t) и переоборудовала 6 Bergepanzer 38(t).

Эта база оказалась идеальной для создания САУ. Известны прототипы ЗСУ с 20-мм зенитной пушкой Flak 38. В 1945 году испытывалась разведывательная машина, вооруженная 75-мм орудием L/24.

Еще в ноябре 1943 г. была высказана идея о создании на базе Pz 38(t) САУ с установкой безоткатной артиллерийской системы. Имелось в виду не динамореактивное орудие, а пушка без откатных устройств с тем, чтобы отдача воспринималась всей массой машины. Таким образом мыслилось добиться уменьшения общей массы машины и снижения нагрузки на передние катки «Хетцера». Кроме того, можно было на эту сравнительно небольшую машину устанавливать более могущественную артиллерийскую систему с возможностью увеличить ее скорострельность. Такая установка пушки позволяла уменьшить маску и размер амбразуры, чем достигался выигрыш в весе и увеличение прочности лобового броневого листа. Снижалась трудоемкость при изготовлении машины, ее стоимость, следовательно, имелась возможность увеличить выпуск. Изготовленные в середине 1944 года на ВММ 10 прототипов имели много недоработок. Дело затягивалось, хотя к нему и подключилась известная фирма Рейнметалл. Машина весила 14 т и сохранила все технические характеристики «Хетцера». Кроме 75-мм пушки предполагалась и установка 105-мм гаубицы с началом серийного производства в мае 1944 г.

История «Хетцера» не завершилась с окончанием войны. На 1945 год вермахт заказал обеим фирмам 2500 этих машин. Примерно 2250 находились на разных стадиях сборки. Что было с ними делать?

Bergepanzer 38(t)
		«Хетцер» на испытаниях, 1944 г.

12 июля 1945 г. чешские военные специалисты тщательно их обследовали. Заключение было таким: производить их для новой чехословацкой армии не стоило. Отмечались следующие недостатки «Хетцера»: малая удельная мощность (л.с./т); перетяжеленная передняя часть машины; недостаточный угол возвышения пушки; теснота в боевом отделении; слабое бронирование крыши. Однако даже наличие крыши сочли недостатком — из-за загазованности пороховыми газами и общей духоты внутри машины. После долгих колебаний 16 ноября 1945 г. командование армии решило все-таки достроить часть машин, а именно те, которые находились не менее чем в 75% готовности, остальные — разобрать. Таких машин насчитали на Шкоде 100-150, на ЧКД — около 100 единиц. Окончены были как боевые машины 16 единиц, а 249 — переделаны в учебные. Они получили новое обозначение St-Vz.38-III. Эти машины вооружения не имели. Сверху на корпусе устанавливалась башенка с восемью смотровыми щелями. Водитель и инструктор располагались рядом в передней части корпуса. Учебные машины стали поступать в войска в первой половине 1946 года.