"Шир-1"/"Шир-2" (FV.4030/2/ FV.4030/3)

Танки второй партии(125 машин) намечалось оснащать новой двигательной установкой и усовершенствованной подвеской, но дизель "Кондор" все еще не был готов. Великобритания предложила поставлять Ирану в более поздние сроки усовершенствованные танки "Шир-2". По проекту FV.4030/3 были разработаны новая сварная башня с комбинированным многослойным бронированием (броня типа "Чобхэм") и полностью сварной корпус; на танке "Шир-2" устанавливались новая система управления огнем, включающая дневной/ночной перископический прицел Рэнк Паллин N 84 "Кондор", и гидропневматическая подвеска, разработанная фирмой Данлоп в рамках программы создания перспективного танка. Было изготовлено семь опытных танков "Шир-2".

После победы антишахской революции новое правительство Ирана расторгло в 1979 г. контракт на поставку танков "Шир Иран". Всего до расторжения сделки Ирану было поставлено около 700 танков вариантов Мк.3 и Мк.5Р.

"Халид"

В 1979 г. англичанам удалось заключить контракт с Иорданией на поставку сухопутным войскам этого государства 274 танков "Шир-1", от которых отказались иранские исламисты. В Иордании танки получили название "Халид", их поставки начались в 1981 г.; это были последние построенные танки "Чифтен". На них устанавливались дизели Роллс-Ройс "Кондор" 12V мощностью 1200 л.с., гидромеханическая трансмиссия TN-37, СУО фирмы Маркони Спэйс энд Дифенс Системз. Внешне танк отличается от "Чифтена" Мк.5 конфигурацией ящиков для снаряжения, расположенных на бортах башни, и отсутствием фары на командирской башенке.

Опытный танк "Шир-2" с броней "чобхэм"

"Куэйид" ("Quayid")

Танки "Чифтен", поставлявшиеся в Оман (27 машин, контракт подписан в 1981 г.), имели интегрированный в прицел L20 лазерный дальномер Симрад (прицел получил обозначение L22).

Кроме поставок танков "Чифтен" в Иран, Оман и Иорданию, 153 машины в варианте Мк.5.2К проданы Кувейту (начало поставок - конец 1975 г.).

"Чифтен" 800/900

Специально для поставок в третьи страны был разработан танк "Чифтен" 800/900. Опытный экземпляр построен в 1982 г. В основу проекта легли наработки по танку "Шир-2" и экспериментальному танку "Чифтен" с башней, изготовленной из многослойной брони "Чобхэм". Контрактов на поставку танков "Чифтен" 800/900 заключено не было.

Двигатель - 12-цилиндровый дизель Роллс-Ройс 12V мощностью 900 л.с. ("Чифтен" 900) или мощностью 800 л.с. ("Чифтен" 800), трансмиссия - механическая TN-12/1000. На танке применена новая гидропневматическая подвеска фирмы Лазер Инжиниринг.

Экспериментальный танк FV.4211

В 1971 г. был разработан экспериментальный танк FV.4211, предназначенный для отработки новых конструктивных решений башни, изготовленной из многослойной брони "Чобхэм". Новая башня монтировалась на шасси танка "Чифтен". Опыт, полученный при создании башни, был использован при проектировании башни танка "Шир-2".

СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАШИНЫ НА ШАССИ ТАНКА "ЧИФТЕН"

БРЭМ FV.4202

Разработка БРЭМ на базе танка "Чифтен" началась в 1965 г., ее испытания начались в 1971 г., серийное производство - в 1974 г. Моторно-силовое отделение, подвеска аналогичны танку "Чифтен". В передней части корпуса установлены две гидравлические лебедки с приводом от основного дизеля. Тяговой усилие основной лебедки - 30 т (с полиспастом - 60 т или 90 т), вспомогательной - 3,5 т; длина троса основной лебедки 120 м, вспомогательной - 305 м. В передней части корпуса также смонтирован бульдозерный отвал. С правой стороны корпуса имеется кран грузоподъемностью 5,8 т. На крыше корпуса установлена командирская башенка Хелио N17 с дистанционно-управляемым пулеметом калибра 7,62 мм. Масса БРЭМ 56 т.

Для вооруженных сил Великобритании и Ирана заводом фирмы Виккерс построено 157 БРЭМ на базе танка "Чифтен".

"Чифтен" 900