![]() |
![]() |
![]() |
Легкий танк Pz Kpfw II Ausf С |
||
![]() |
![]() |
![]() |
Легкий танк Pz Kpfw II Ausf b |
Легкий танк Pz Kpfw II Ausf D |
Огнеметный танк Pz Kpfw II Flamm |
Боевая масса Pz Kpfw II Flamm Ausf А и Е (Sd Kfz 122), известных также под названием «Фламинго» (Flamingo), достигала 12 т. Запас хода составил 250 км. Экипаж остался прежним — три человека. Несколько увеличилась толщина брони: до 30 мм в лобовых деталях башни и корпуса, 20-25 мм на бортах. Но этого оказалось недостаточно: из-за малой дальности огнеметания огнеметным танкам приходилось слишком близко подходить к траншеям противника и они несли большие потери. Приняв боевое крещение в июне 1941 г. на советско-германском фронте, они в конце концов были переоборудованы в самоходные установки.
![]() |
![]() |
Долговременная огневая точка с использованием башни танка Pz Kpfw II Франция, август 1944 г. |
Легкий танк PzKpfw II Ausf J (VK1601) |
Pz Kpfw II Ausf F — практически последняя массовая модификация «двоек». 524 машины были выпущены с марта 1941-го по декабрь 1942 г. (в дальнейшем строились исключительно самоходные установки на базовом шасси). Их главное достоинство по сравнению с предыдущими образцами — усиленная броневая защита. Теперь носовая часть корпуса выполнялась из 35-мм листа с наклоном 13° к вертикали. Верхний 30-мм лист имел наклон 70°. Изменилась форма ленивца и конструкция подбашенной коробки. В ее лобовом листе, установленном с наклоном 10°, справа канавкой имитировалась смотровая щель.
Командирская башенка имела восемь перископов.
Pz Kpfw II в начале Второй мировой войны составляли 38% танкового парка вермахта. В боях они оказались слабее по вооружению и бронированию практически всех танков аналогичного класса: польских 7ТР, французских R35 и Н35, советских Т-26 и БТ. Но все равно производство Pz Kpfw II, существенно сократившееся в 1940 года, в последующие два года резко возросло. До накопления в необходимых количествах Pz Kpfw III и Pz Kpfw VI, легкие машины продолжали оставаться основной техникой в танковых частях и подразделениях. Лишь в 1942 году их вывели из состава танковых полков и частично использовали либо в штурмовых артиллерийских бригадах, либо на второстепенных участках фронта. Все в больших количествах танковые шасси после ремонта передавались под монтаж самоходных установок.
На немногочисленных экспериментальных танках (двенадцать VK901, четыре VK1301, двадцать два VK1601) отрабатывались оригинальные технические решения. Так, готовясь к вторжению в Англию, немецкие конструкторы разработали для Pz Kpfw II навесные понтоны с винтами. На плаву опытные машины развивали скорость до 10 км/ч при волнении моря 3-4 балла. Попытки кардинально увеличить скорость и усилить бронирование так и не были завершены.