Однако в январе 1937 г. АУ получило отчет о полигонных испытаниях СУ-6, который поставил под сомнение «целесообразность работ с этой САУ». А завод им. Калинина традиционно завалил производство 37-мм автоматов Шпитального. В результате АУ решило полностью откреститься от СУ-6. Дело дошло до арбитража, который решил:

а) АУ заплатить за четыре СУ-6 и принять их;

б) «Обязать АУ решить вопрос об использовании на заводе Кирова задел по остальным 10 машинам». [Табл. 28]

76-ММ ЗЕНИТНАЯ ПУШКА ОБР. 1938 г.

Устройство

76-мм зенитная пушка обр. 1938 г. была получена модернизацией 76-мм пушки обр. 1931 г., проведенной на заводе № 8 под руководством Г.Д. Дорохина.

Основные изменения по сравнению с зенитной пушкой обр. 1931 г.:
а) при смене лейнера казенник не свинчивался;
б) упрочено устройство тумбы;
в) введена новая платформа (ЗУ-8).

76-мм зенитную пушку обр. 1938 года приняли на вооружение Постановлением КО от 2 октября 1939 года.

Валовое производство пушки развернулось в 1939 году на заводе № 8.

В 1939 году было сдано 960 пушек.

Трофейные зенитные пушки обр. 1939 г. довольно часто использовались немцами как противотанковые орудия

На 1941 год их производство уже не планировалось.

К 22 июня 1941 года на вооружении РККА имелось 750 76-мм зенитных пушек обр. 1938 года.

Ствол 76-мм зенитной пушки обр. 1938 г. — моноблок. Казенник навинтной. Затвор вертикальный клиновой. Полуавтоматика инерционного типа.

Описание лафета и платформы и данные 76-мм зенитной пушки обр. 1938 г. приведены в главе «85-мм пушки». Боекомплект и баллистика полностью совпадают с 76-мм зенитными пушками обр. 1931 г.

85-ММ ЗЕНИТНАЯ ПУШКА 52-К (ОБР. 1939 г.)

Проектирование пушки

5 сентября 1937 года КБ завода № 8 сообщило Артуправлению о проекте инженера Дорохина Г.Д., предусматривающего наложение 85-мм ствола на лафет 76-мм пушки 3К. 85-мм ствол снабжался дульным тормозом, вес снаряда 9,2 кг, начальная скорость 800 м/с.

85-мм зенитная пушка обр. 1939 г.

На всякий случай военпред Цырульников произвел расчет наложения того же ствола, но без дульного тормоза. При этом нужно было увеличить вес ствола на 300-400 кг, что требовало серьезной переделки узлов и деталей системы.

28 сентября 1937 года нарком обороны обратился в Артуправление с предложением включить в план опытных работ на 1938 год заводу № 8 изготовление опытного образца 85-мм подвижной пушки. К тому времени Артуправление уже занималось разработкой тактико-технических требований к подобной артсистеме. Так, протоколом от 22 ноября 1937 года было решено снять задание на проектирование 85-мм дистанционной шрапнели.

31 января 1938 года завод № 8 представил Артуправлению описание 85-мм пушки 52-К.

В январе 1938 года были проведены заводские испытания первого опытного 85-мм ствола на лафете 3К. Согласно акту от 29 января 1938 года всего сделано 35 выстрелов при угле 0°. Первые 20 выстрелов сделаны с дульным тормозом снарядом весом 9,2 кг, начальная скорость была 613-830 м/с, а затем сделано 15 выстрелов без дульного тормоза с начальной скоростью 673-714 м/с. По этим 15 выстрелам установлена предельная начальная скорость 715 м/с при допустимом откате 1150 мм для стрельбы без дульного тормоза.

31 января 1938 года 85-мм ствол на лафете 3К прибыл на Софринский полигон. 1 февраля было сделано 45 выстрелов при углах возвышения от 0° до +80° со средней начальной скоростью 827,2 м/с. Отмечались отказы в работе полуавтоматики (аккумулятора).

Комиссией отмечено, что даже при темпе стрельбы один выстрел в 1,5-2 минуты ствол значительно нагревается. Но в целом результаты признали удовлетворительными.