100-MM ЗЕНИТНАЯ ПУШКА Б-14

Заказ Управления ВМС на разработку проекта, рабочих чертежей и опытного образца 102-мм зенитной пушки длиной в 45 калибров с углом возвышения +75° был выдан заводу «Большевик» 26 декабря 1930 года. Срок изготовления опытного образца по заказу — 1 апреля 1932 года, но почти сразу завод «Большевик» «выторговал» 5 месяцев, то есть к 1 сентября 1932 года.

Проект был представлен заводом на утверждение Управлению ВМС 6 апреля 1931 года. Утверждение проекта последовало в мае 1931 года, но при этом угол возвышения был увеличен с +75° до +85°.

16 июня 1931 года Управлением ВМС было внесено вторичное изменение угла возвышения с +85° на +85° — +90°, что потребовало новой переработки проекта.

В сентябре 1931 года Управление ВМС телеграммой изменило калибр 102-мм на 100-мм.

В мае 1931 года последовало распоряжение об изготовлении заводом второго образца системы для Главного артиллерийского управления.

Опытный образец для Управления ВМС получил индекс Б-14М, а для ГАУ — Б-14С.

Первым был изготовлен опытный образец Б-14С, который прибыл на НИАП 26 августа 1933 года.

Первая стрельба была проведена 7 сентября 1933 года. [Табл. 40]

В результате двух выстрелов 7 и 8 сентября 1933 года снарядом чертежа 4765 весом 15,4 кг (заряд 1/2 и 3/4 нормальных) произошло повреждение буферных деталей между казенником и дном люльки вследствие резких откатов. Расчетная длина отката составляла 680 мм, а было 200-250 мм. После ремонта давление в накатнике снизили, и 14-15 сентября 1933 г. испытания продолжились.

Работа досылателя и полуавтоматики не была отлажена. Противооткатные устройства работали неудовлетворительно, по-прежнему происходил резкий накат. До 20 сентября 1933 года система разбиралась заводом на НИАПе с целью исправления выявленных недостатков. Кроме того, на системы поставили прицел от 3К.

Затем заводские испытания возобновились, и с 20 ноября по 15 декабря 1933 года было сделано 13 выстрелов (всего с начала испытаний 25) лафетопробным снарядом чертежа 4472 весом 15,6 кг. При этом были получены: начальная скорость — 875-882 м/с и длина отката 570-620 мм.

На испытаниях подъемный механизм сдавал при угле возвышения 0° на 13°-16° и при угле +45° — +60° на 5°-7°.

Вновь отмечалась плохая работа полуавтоматики и противооткатных устройств.