Фурсов Юрий Семенович Главный конструктор станции активных помех, предназначенной для индивидуальной защиты самолетов	Перунов Юрий Митрофанович Генеральный конструктор по технике РЭБ, лауреат Госпремии СССР и премии СМ СССР	Качанов Евгений Сергеевич Главный конструктор станции активных помех, лауреат Госпремий СССР, УССР
Ямпольский Александр Семенович Главный конструктор станций активных помех, предназначенных для индивидуальной защиты самолетов фронтовой авиации	Спиридонов Евгений Кузьмич Главный конструктор станции активных помех для индивидуальной защиты самолетов, лауреат Госпремии	Вакин Сергей Александрович с 1959 г. по 1985 г. начальник кафедры РЭБ ВВИА им. Н.Е.Жуковского. В настоящее время профессор кафедры РЭБ той же академии, участник Великой Отечественной войны

Примерно в те же и последующие годы практически все самолеты ВВС в целях индивидуальной защиты, т.е. для подавления РЭС управления оружием ПВО противника, стали оснащаться комплексами средств РЭП, включающими автоматические станции активных помех, автоматы типа АСО-2Б и АСО-2И, радиолокационные и тепловые (инфракрасные) ловушки.

Следует отметить важную роль советских ученых и инженеров в создании авиационной техники РЭП. Так, самолетные станции активных помех были разработаны под руководством конструкторов Волкова Л.В., Казакова Н.Н., Качанова Е.С., Копылова Б.А., Мажорова Ю.Н., Спиридонова Е.К., Фельдмана Н.Я., Фурсова Ю.С. Некоторые из станций помех, разработанных в 80-е и последующие годы, по своим основным параметрам были близки, а по отдельным параметрам даже превосходили аналогичные по назначению зарубежные станции помех. К таким станциям относятся, например, контейнерные станции помех, разработанные в 90-е годы под руководством главного конструктора Ямпольского А.С. и предназначенные для индивидуальной защиты самолетов фронтовой авиации. Эти станции обеспечивают создание помех в широком диапазоне частот, обладают большим энергетическим потенциалом, высокой надежностью, при этом отличаются относительно небольшими габаритами и массой.

С 1986 г. в соответствии с постановлением Правительства конструкторские работы по созданию аппаратуры РЭБ для ВВС и других видов ВС возглавляет Генеральный конструктор по технике РЭБ доктор технических наук, профессор Перунов Ю.М., лауреат Государственной премии СССР и премии Совета Министров СССР, заслуженный изобретатель России.

Работы по созданию средств активных и пассивных помех выполнены на основе первых теоретических исследований в области РЭП известных советских ученых Берга А.И., Бонч-Бруевича М.А., Вайнштейна Л.А., Кобзарева Ю.Б., Щукина А.Н.

Заказами авиационной техники РЭП, сопровождением ОКР, уточнением ТТТ к разрабатываемым средствам РЭП, согласованием соответствующих работ между НИУ и ОКБ, а также организацией и проведением государственных и войсковых испытаний опытных образцов достаточно эффективно занимались подразделения офицеров-специалистов РЭП под руководством полковника Стрелкова А.И. (в 60-е годы), генерал-майора авиации Архипова Н.А. (в 70-е годы), полковника Анаковского И.А. (в 80-е годы) в составе 5 Управления ВВС, входившего в аппарат заместителя Главнокомандующего ВВС по вооружению. Работа проводилась в тесном сотрудничестве со Службой РЭБ Главного штаба ВВС и с 5-м Главным Управлением МО, которым руководил (до 1974 г.) генерал-полковник Покровский Р.П.

Указанные выше руководители заказывающих подразделений ВВС, а также старший офицер Службы РЭБ ВВС полковник Колобов В.А., сотрудники 5 ГУ МО полковники Грушин В.М. и Воронцов А.А. проявили профессионализм и настойчивость при реализации технической политики в области РЭБ в интересах ВВС. Генерал-майору авиации Архипову Н.А. была присуждена Государственная премия СССР.

Государственные испытания новых образцов авиационной аппаратуры РЭП проводились на основной испытательной базе - ГНИКИ ВВС. Отделом испытаний техники РЭП в 50-80 годы руководили (в хронологическом порядке) полковники: Добычин А.И., Щербаков И.П., Анаковский И.А., Подлесный Н.Я. и др. Согласно оценке командования, наиболее успешно испытания проводили офицеры Панков В.Н., Леонтьев М.И., Мамочкин А.И., Мазур Г.Г., Корень Н.Ф. и др.

В начале 50-х годов на базе самолетов-постановщиков помех стали формироваться отдельные авиационные части РЭБ. В течение многих лет использовались различные наименования этих частей и подразделений: оап и оаэ радиотехнической разведки и помех; оап и оаэ СПЕЦНАЗ (по аналогии с действовавшими в составе Сухопутных войск во время Великой Отечественной войны частями помех радиосвязи - отдельными дивизионами СПЕЦНАЗ); оап и оаэ РЭП (РПД). Далее, как принято в последние годы, будем именовать их частями РЭБ.

В 1951 г. впервые в составе ДА сформирована на аэродроме Миргород (Украина) 112-я оаэ радиотехнической разведки и помех на самолетах Ту-4. На базе этой аэ РЭБ в 1951-1952 гг. проведены войсковые испытания самолетных станций разведки и помех типа ПР-1. С принятием на вооружение эти станции помех получили наименование СПС-1, СПС-2, СПС-2К.

В 1954 г. на базе 112-й оаэ РЭБ на том же аэродроме был развернут 477-й оап РЭБ на самолетах Ту-16П. Первым командиром полка был Герой Советского Союза полковник Вербицкий А.Е., а его заместителем по РЭБ - подполковник Керков Г.В. Кроме этого полка к концу 1954 г. в составе ДА еще были сформированы три оаэ РЭБ (по одной аэ в составе каждой из трех Воздушных армий ДА). Однако в 1965-1966 гг. все три оаэ РЭБ ДА были расформированы.