28 Лерхе Макс Германович [1889 -?] - один из первых российских летчиков, авиаконструктор, брат члена Государственной Думы. Окончил школу пилотов общества «Авиата» (1911). В 1912 г. принял участие в конструировании отечественного самолета «ЛЯМ». В годы 1-й мировой войны в составе 1 6-го корпусного авиаотряда (до августа 1915 г. совершил 54 боевых вылета). В марте 1916 г. возглавил один из первых истребительных авиаотрядов в Русской армии (12-й, Северный фронт). В годы Гражданской войны служил в составе Славяно-Британского авиационного корпуса, лейтенант британских ВВС. После войны в эмиграции.
29 Янковский Георгий Викторович [1888 - ?] - один из первых российских летчиков, авиаконструктор. Окончил школу пилотов общества «Авиата», «Блерио» (1911). В1 1912 г. принял участие в конструировании отечественного самолета «ЛЯМ». В годы 1-й мировой войны в составе 16-го корпусного авиаотряда, признан одним из лучших летчиков-разведчиков. До июня 1915 г. совершил 66 боевых вылетов. За мужество и храбрость удостоен 5 орденов. С 1915 г. проходил службу в составе Эскадры воздушных кораблей «Илья Муромец». В годы Гражданской войны служил в авиации адмирала Колчака. После войны в эмиграции, затем в составе ВВС Хорватии. Принял участие во 2-й мировой войне на стороне фашистской Германии против СССР. Не вернулся из боевого полета.
30 А. Демин. Ходынка: взлетная полоса русской авиации. - М.:РУСАВИА, 2002. - С.96.
31 Габер-Влынский Адам Мячеславович [1883 - 21.6.1921] - один из первых российских авиаторов, мастер воздушного пилотажа. Прошел обучение летному искусству в школах Блерио и Фармана во Франции. В 1910 г. начал практические полеты в России. Зимой 1912-1913 гг. установил шесть всероссийских рекордов и по итогам 3-й авиационной недели (1913) был признан лучшим летчиком-спортсменом России. Входил в состав первой русской «пятерки-петлистов» (совершавших фигуры высшего пилотажа). Летчик-испытатель АО «Дукс». Член Московского комитета по авиации и помощник командующего МВО по авиации (1918). В дальнейшем эмигрировал в Польшу. Летчик-испытатель и инструктор Высшей школы пилотов в г. Люблине. Погиб в авиакатастрофе (1921).
32 А. Демин. Ходынка: взлетная полоса русской авиации. - М.:РУСАВИА, 2002. - С.97.
33 Мациевич Лев Макарович [1877 - 24.9(7.10). 1910] - один первых российских летчиков, капитан Корпуса корабельных инженеров. Окончил Николаевскую морскую академию (1906), курс Учебного отряда подводного плавания (1907), школу пилотов во Франции (1910).С декабря) 1907 г. в составе офицеров подводного плавания и наблюдающий за постройкой отечественных подводных лодок на Балтийском судостроительном заводе. С мая 1908 г. помощник начальника конструкторского бюро Морского технического комитета. Разработчик проектов подводных лодок (14), проектов противоминных заграждений (2), проекта гидроплана. Один из первых в мире предложил проекты авианосца и катапульты для взлета самолета. С 1910 г. член Отдела Воздушного Флота. В числе первой группы русских офицеров получил диплом авиатора. Один из разработчиков теории применения морской авиации в войне. Трагически погиб в первой в России авиакатастрофе (1910).
34 Русский инвалид, 29 марта (11 апреля) 1911. №69. - С.2.
35 Раевский Александр Евгеньевич [1887 - 7.10.1937] - русский военный летчик, один из ведущих отечественных мастеров высшего пилотажа. Окончил школу пилотов (1911) и курсы высшего пилотажа (1914) во Франции. Инструктор высшего пилотажа в авиационных школах, в дальнейшем инструктор Севастопольской военной авиашколы (1914-1915; 1916-1917). С июня 1915 г. по начало 1916 г. в составе 32-го авиаотряда действующей армии. С июля 1917 г. летчик, позднее - командир 10-го истребительного авиационного отряда. В декабре 1917 г. заведующий аэростанцией Главного аэродрома Увофлота. В годы Гражданской войны на преподавательской работе в различных авиашколах Красного Воздушного Флота. С мая 1920 г. в составе летного отдела Главоздухофлота. Автор ряда научных трудов по истории авиации. В 1924 -1930 гг. в издательстве журнала «Самолет». Необоснованно репрессирован (1937). Реабилитирован в 1968 г.
36 Матыевич-Мациевич Бронислав Калинc Витольдович [2(12).10.1882 -21.4.(4.05.).1911] - российский военный летчик, штабс-капитан. Окончил школу пилотов во Франции (1910). Инструктор Севастопольской авиационной школы. Трагически погиб в авиакатастрофе (1912).
37 Русский инвалид, 21 июля (3 августа), 1912 г. №160. - С.1.
38 Нестеров Петр Николаевич [15(27).02.1887 - 26.08.(8.09.) 1914] - российский военный летчик, капитан (1914, посмертно). Окончил Михайловское артиллерийское училище (1906), Офицерскую воздухоплавательную школу (ОВШ) (1912). В 1912-1913 гг. прикомандирован к авиационному отделу ОВШ. В 1913 г. в состав авиаотряда при 7-й воздухоплавательной роте. Заместитель начальника, затем начальник 11-го корпусного авиаотряда 3-й авиационной роты. 9.09.1913 г. впервые в мире совершил на аэроплане замкнутую кривую «мертвую петлю». Участник ряда длительных воздушных перелетов и один из разработчиков "русского воздушного боя". 8.09.1914 г. впервые в мире совершил воздушный таран самолета противника, в ходе которого погиб.
39 Бродович Сергей Михайлович [9(21). 10.1885 - до 1923] - известный русский авиатор, капитан (1917). Окончил Тифлисский кадетский корпус, Николаевское инженерное училище (по 1-му разряду), Офицерский класс Учебного воздухоплавательного парка (1910), курс тренировочного дивизиона Ньюпор школы воздушного боя и воздушной стрельбы во Франции (1915). Проходил службу в составе 3-й воздухоплавательной роты. В 1911 г. получил звание «военного летчика». В дальнейшем инструктор, ст. инструктор авиационного отдела Офицерской воздухоплавательной школы, наставник известного русского летчика П.Н. Нестерова. В 1914 г. командир воздушного корабля «Илья Муромец №3». Осенью 1915 г. - весной 1917 г. в заграничной командировке во Франции. С апреля 1917 г. командир 2-го корпусного авиаотряда. В дальнейшем в эмиграции (Югославия).
40 Русский инвалид. 8(21) сентября, 1912 г. №198. - С.2.
41 Там же. 8(21) ноября 1912 г. №245. - С.4.
42 А. Кимбовский. Нагрудные знаки российской военной авиации 1913 -1917. Цейхгауз (5). - С.34.
43 Там же.