Тактическая КР SCALP EG	ПКР АМ-39 «Экзосет» на истребителе "Рафаль"

Для ВВС и ВМС Франции заказано 3000 комплектов AASM (2250 и 750 комплектов, соответственно) для размещения на бомбах калибра 227 кг. В дальнейшем будут поставляться комплекты для бомб калибром 454 и 910 кг.

Более совершенным оружием класса воздух - поверхность являются тактические КР MBDA «Апаш» и «Шторм Шэдоу»/SCALP EG. Ракета «Апаш», оснащенная кассетной БЧ, предназначена для разрушения взлетно-посадочных полос. КР «Апаш» обладает малой тепловой и радиолокационной заметностью, что позволяет ей легко укрываться в складках рельефа местности. В состав ее БЧ входят 10 суббоеприпасов «Крисс», которые могут выстреливаться вбок и вертикально вниз. Дальность полета ракеты 140 км.

КР «Шторм Шэдоу»/SCALP EG имеет дальность полета до 500 км, оснащена одной проникающей БЧ, способной поражать подземные сооружения. Силовая установка состоит из одного небольшого ТРД Микротюрбо TRI60-30 тягой 540 кгс. После пуска с самолета КР самостоятельно летит к цели, используя спутниковую систему навигации GPS и систему слежения за рельефом местности. На конечном участке траектории начинает действовать пассивная тепловизионная система наведения. В бортовой компьютер ракеты до старта закладываются цифровые изображения заданной цели и окружающей ее местности. В полете происходит сравнение виртуальных изображений с реальными, благодаря чему достигается высокая точность попадания. Министерство обороны Франции планирует закупить 500 ракет «Шторм Шэдоух/SCALP EG (450 для ВВС и 50 для ВМС).

Для борьбы с надводными кораблями палубный истребитель «Рафаль» М может нести ПКР АМ-39 «Экзосет». Разработка первой модификации ракеты ММ-38, предназначенной для размещения на кораблях, началась в конце 1960-х годов фирмой «Аэроспасьяль». В начале 1970-х годов была создана модификация АМ-38, которая сначала размещалась на вертолетах «Супер Фрелон». Усовершенствованная ПКР АМ-39 появилась на вооружении в 1979 г. В дальнейшем она несколько раз модернизировалась.

Авиационная ракета класса "воздух - поверхность" средней дальности ASMP-A

Ракета АМ-39 «Экзосет» имеет стартовую массу 670 кг и массу БЧ 165 кг. Длина ракеты 4,7 м, диаметр корпуса 350 мм, размах крыла 1,1 м. На ракете используется РДТТ. Система управления комбинированная - инерциальная и радиолокационная. Дальность полета ПКР «Экзосет» 50 -72 км. Ракета может совершать полет на высоте 9-15 м над водой. ПКР состоит на вооружении истребителей «Рафаль» М стандарта F3.

Истребитель «Рафаль», соответствующий стандарту F3, будет нести более широкую номенклатуру вооружения класса воздух - поверхность, например перспективную ПКР ANF, предназначенную для замены ракет АМ-39 «Экзосет». Эта ракета, оснащенная ПВРД, способна лететь со сверхзвуковой скоростью (число М = 2,5) на расстояние 150 - 200 км. В системе управления ракеты используется принцип «выстрелил и забыл». Ее мощная БЧ способна пробивать корпус любого корабля, а высокая скорость позволит преодолевать систему корабельной ПВО. Ракета ANF является первым членом семейства новых многоцелевых сверхзвуковых ракет, создающихся на основе результатов исследовательской программы VESTA, во время которой отрабатывались аэродинамика и силовая установка будущих ракет. Программа VESTA началась в 1996 г., в 2002 г. были выполнены первые испытательные пуски опытных ракет с наземной установки. Эта программа также должна способствовать снижению технического риска при создании ракеты ANF и помочь в получении технологий, способных уменьшить финансовые затраты. В 2008 - 2010 гг. планируется приступить к пускам ракеты с самолета.

Будущая авиационная ракета класса воздух - поверхность средней дальности ASMP-A, способная нести ядерный БЧ, также использует результаты программы VESTA. Новая ракета заменит ранее ракету ASMP, носителями которой являются истребители «Мираж» 2000N. По конструкции ракета ASMP-A практически ничем не отличается от предшественницы, но оснащена более мощным жидкостным ПВРД нового поколения. За счет увеличенного времени работы двигателя удалось существенно повысить дальность полета (до 500 км), выбирая при этом наиболее оптимальные траектории. К исследованиям ракеты ASMP-A приступили в 1996 г., в 2000 г. началось ее непосредственное проектирование. На сегодняшний день ракета должна была достичь начальной оперативной готовности.