Валерий АНИСИМОВ
К 100-летию полета первого отечественного самолета
 |
Валерий АНИСИМОВ Известный журналист, участник перелета из Москвы в Австралию на легкомоторных самолетах, автор многосерийного документального фильма и одноименной книги «Русские летят»
|
На протяжении всей истории человечества людей не покидала мечта научиться летать, как птицы. Подъемы в небо на воздушных шарах не шли ни в какое сравнение с вольным полетом, который могли обеспечить лишь крылья. Однако до начала XX века реализовать эту мечту не удавалось. Сказывалось не только отсутствие эффективного движителя, но и полная неясность в вопросах устойчивости и управляемости крылатых летательных аппаратов.
В 1898 году выдающийся русский ученый Николай Егорович Жуковский отмечал в одной из своих работ: «Проще прибавить двигатель к хорошо изученной скользящей летательной машине, нежели сесть на машину, которая никогда не летала».
 |
 |
| Полет А. Туполева на балансирном планере, 1909 г. | Самолет А.С. Кудашева |
Под «скользящей машиной» Жуковский подразумевал планёр. А через пять лет после вывода русского ученого американцы братья Райт воплотили его идею в реальность, установив легкий бензиновый двигатель на отработанный в многочисленных полетах планёр. Так появился знаменитый «Флайер» - первый в мире самолет, совершивший устойчивый управляемый полет. Это произошло 17 декабря 1903 года.
Когда к мнению теоретика из России и практиков из США присоединились другие разработчики машин «тяжелее воздуха», в небо поднялись десятки самолетов, управляемых пилотами Старого Света.
В Европе центром воздухоплавания стала Франция. Со временем в печати замелькали новые названия самолетов: «Вуазен», «Фарман», «Блерио». Все они обладали удачным сочетанием характеристик устойчивости и управляемости, удобной системой пилотирования, значительным запасом мощности для маневров.
Человечество оторвалось от земли и полетело.
Не остались в стороне и российские авиаторы.
В 1908 году совершили полеты на планерах типа биплан А. Шиуков и Б. Россинский. За ними в московское небо поднялись студенты Императорского технического училища. С полета на безмоторном аппарате начали свою жизнь в авиации наши знаменитые конструкторы А. Туполев и Б. Юрьев.
А первым русским летчиком, покорившим самолет, стал велогонщик, двукратный чемпион России по мотогонкам, электрик железнодорожного телеграфа Михаил Ефимов. Он пришел в авиацию... по контракту. Именно на нем остановили свой выбор вице-президент Одесского аэроклуба Анатра и банкир Ксидиас, решившие однажды направить свои капиталы на развитие весьма доходного и перспективного дела - демонстрационные воздушные полеты.