Самолет Су-2 М-82

Мотор М-82 был принят на вооружение ВВС КА в конце сентября 1941 года.

А между тем серийное производство самолетов Су-2 М-88 продолжалось. Завод №135 успешно справлялся с поставленной задачей, практически ежемесячно перевыполняя план. Завод №207, получив в начале 1941 года от завода №31 задел в виде 33 почти готовых самолетов и 80 комплектов деталей к самолетам, до апреля 1941 года выполнял производственный план на 100%. Но с мая процент выполнения производственной программы стал постепенно сокращаться и к июлю достиг 39%. Такое положение с выполнением плана на заводе №207, по мнению начальника заказов и вооружения ГУ ВВС КА, сложилось «в результате отсутствия повседневного организационного и технического руководства со стороны дирекции завода...»

Су-2 М-82 на лыжном шасси

22 июня 1941 года, в день нападения фашистской Германии на Советский Союз, на фронтовых аэродромах имелось 213 самолетов Су-2. Из них: 75 - на Западном фронте, 114 - на Юго-Западном фронте и 24 - в 9 отдельной армии (ОдВО).

Опыт первых дней войны выявил необходимость дополнительной защиты штурмана. 11 августа 1941 года НКАП своим приказом обязал начальника ПГУ НКАП и директоров заводов №№135 и 207:

«...а) с 15 августа 1941 года выпускать все самолеты Су-2 с бронезащитой штурмана, состоящей из листов цементированной стали толщиной 8,5 мм;

б) для сохранения центровки и полезной нагрузки самолета, выпускать с 15 августа 1941 года все самолеты без рации и радиополукомпасов...».

В июле и в сентябре 1941 года на научно-испытательном полигоне авиационного вооружения ВВС (НИП АВ ВВС КА) прошел испытания серийный самолет Су-2 (№070403), вооруженный десятью ракетными снарядами РС-132 и РС-82. По заключению НИП АВ ВВС КА ракетная установка под РС-82 с возможностью перехода на РС-132 на самолете Су-2, полигонные испытания выдержала.

Су-2 на фронтовых аэродромах