Обширные пробы с гребными винтами не были проведены, так что эта скорость была самым обычным достижением для крейсеров этого типа. Когда они приступили к несению службы, обнаружилось, что корабли принимают на бак очень много воды, но в целом они обладали очень хорошими мореходными качествами, и никогда не было отказов от операции из-за плохой погоды. Одна жалоба на мореходность все же была зарегистрирована в 1915 году, но начальник управления военного кораблестроения полагал, что этого только и можно было ожидать от небольшого корабля в неспокойном Северном море. Крейсера типа "Arethusa" имели дифферент на нос, что отчасти могло объяснить их заливаемость. На 3,05 м более длинные крейсера типа "Caroline" явно были гораздо менее заливаемы. Тем не менее, все более поздние крейсера типа "С" плохо принимали воду на полубак, и в конце концов на последних кораблях были установлены "траулерные" носы.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ КРЕЙСЕРОВ ТИПА "ARETHUSA".

Примечание: Зенитное вооружение в некоторых случаях отличалось от официального, например чертежи "Arethusa" показывают 76-мм орудие (бывшее 13-фунтовое Королевской артиллерии). В 1915 году зенитное вооружение заменили на 76-мм однотонное зенитное орудие "Мк.I", поставленное в корме в диаметральной плоскости. В 1918 году "Aurora", "Galatea", "Inconstant", "Phaeton" и "Royalist" были перевооружены на два 76-мм зенитных орудия, расположенных побортно у кормового поста управления огнем. Примерно в это же время "Penelope" и "Undaunted" получили 102-мм орудие в диаметральной плоскости впереди кормового орудия.

ЗАЩИТА КОРАБЛЯ:

МЕХАНИЗМЫ: